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汽車上(shang)的(de)平衡拉桿(gan)好了,橫(heng)向(xiang)穩(wen)定功(gong)能會(hui)(hui)失效(xiao),轉彎側傾幅(fu)度(du)會(hui)(hui)加大。 汽車在極端的(de)狀(zhuang)況下可能會(hui)(hui)有翻車的(de)狀(zhuang)況,汽車在打(da)方向(xiang)時,穩(wen)定桿(gan)可能會(hui)(hui)敲到(dao)汽車上(shang)的(de)某(mou)一個(ge)部(bu)件。
汽車(che)平(ping)衡桿(gan)的(de)(de)(de)用(yong)處有(you)(you)：當左右兩輪的(de)(de)(de)水平(ping)高(gao)度不同時，為了防(fang)止造成桿(gan)身的(de)(de)(de)扭轉，平(ping)衡桿(gan)會(hui)產生防(fang)傾阻力抑制車(che)身滾動。平(ping)衡桿(gan)是(shi)指車(che)輛前(qian)避震頂端拉桿(gan)，俗(su)稱(cheng)頂吧，此裝置的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)：在(zai)于提(ti)高(gao)車(che)身剛性(xing)，增強車(che)輛在(zai)彎(wan)道行(xing)駛中(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)，通常只有(you)(you)在(zai)汽車(che)改(gai)裝中(zhong)才(cai)會(hui)安裝。
汽車平衡桿(gan)組合結構是：
1、長形桿身兩端分別藉由腳(jiao)件以(yi)搭接盤座，而盤座組合于車輛的前輪(lun)避(bi)震器；
2、該腳(jiao)件一端(duan)以內凹(ao)室套(tao)接桿(gan)(gan)身，另一端(duan)則連接盤座，而腳(jiao)件內凹(ao)室于(yu)兩側(ce)壁設有兩相對的一通孔(kong)及(ji)一螺孔(kong)，供一螺栓貫穿桿(gan)(gan)身相對通孔(kong)予以鎖接，該螺栓的螺牙穿出部配鎖另一防松螺帽(mao)，能(neng)增加整個平衡桿(gan)(gan)的組(zu)合結構(gou)強度。
汽車后平衡桿(gan)的作用：
1、增強車(che)身的剛性，防止車(che)體變形(xing)，防止四輪移位；
2、平(ping)衡四輪(lun)扭力，增加底盤壽命；
3、減少(shao)兩輪顛(dian)簸(bo)力量，延長(chang)避振器的壽命；
4、防止定位位移，有效保護零件；
5、使(shi)駕駛操作更靈(ling)活乘坐(zuo)更舒適；
6、使車(che)輛轉(zhuan)彎平穩(wen)，行車(che)安(an)全更(geng)有(you)保(bao)障等。
雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)NX，其定位低于雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)RX。另(ling)外，作(zuo)為雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)首次(ci)搭載渦輪增壓發(fa)動機的車(che)型，該款車(che)型上(shang)市(shi)后會將競爭對手將鎖定在奔(ben)馳GLK、奧迪(di)Q5、寶(bao)馬X3等(deng)歐系中(zhong)級SUV車(che)型上(shang)
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