后半軸軸承,汽車半軸功能:
1.將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2.通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向;
3.通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;
4.通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
汽(qi)車后半軸的(de)作用:
1、將萬向傳動(dong)裝置(zhi)傳來的發動(dong)機轉矩(ju)通(tong)過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳到驅動(dong)車輪,實現降速(su)增大轉矩(ju);
2、通(tong)過主減速器圓(yuan)錐齒(chi)輪副改變轉矩(ju)的傳(chuan)遞方向;
3、通過差速(su)(su)器實現兩側車(che)輪(lun)差速(su)(su)作用,保(bao)證內、外側車(che)輪(lun)以不(bu)同轉速(su)(su)轉向;
4、通過橋殼體和車(che)輪實現(xian)承載(zai)及傳力矩作用。
奧迪(di)(di)Q5是(shi)一款動(dong)感而全能(neng)(neng)的(de)SUV,它完美融合了(le)運動(dong)型(xing)轎(jiao)車(che)的(de)車(che)身設計、高(gao)效動(dong)力(li)和(he)(he)靈(ling)敏(min)操控、SUV的(de)越(yue)野安全奧迪(di)(di)Q5性(xing)能(neng)(neng)以(yi)及(ji)旅行(xing)車(che)的(de)出色舒(shu)適性(xing)和(he)(he)靈(ling)活多(duo)變(bian)的(de)內部(bu)空(kong)間,延續了(le)第三代頂級(ji)SUV奧迪(di)(di)Q7的(de)諸多(duo)優勢特(te)性(xing)。強勁的(de)綠色高(gao)效發動(dong)機、quattro全時(shi)四(si)驅系(xi)統以(yi)及(ji)靈(ling)敏(min)的(de)行(xing)駛機構,使其無(wu)論是(shi)公路行(xing)駛還是(shi)越(yue)野前(qian)行(xing)都(dou)游刃有余。此外,7速(su)雙離合Stronic變(bian)速(su)器和(he)(he)“奧迪(di)(di)駕(jia)駛模式選項(xiang)”等全新(xin)技術的(de)應用再次詮釋了(le)奧迪(di)(di)“突破科技 啟迪(di)(di)未(wei)來”的(de)品(pin)牌理念。奧迪(di)(di)Q5是(shi)以(yi)奧迪(di)(di)A4的(de)生產平臺為基礎開發的(de)一款緊湊型(xing)SUV車(che)型(xing)。奧迪(di)(di)Q5的(de)時(shi)尚外型(xing)延續了(le)奧迪(di)(di)Q7的(de)設計風格,奧迪(di)(di)招牌式的(de)鍍鉻“大鬼臉”,彰顯(xian)其時(shi)尚與動(dong)感的(de)設計風格。
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