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平(ping)衡(heng)桿(gan)也叫防(fang)傾桿(gan)，主(zhu)要的(de)功能(neng)防(fang)止車輛過(guo)(guo)分傾斜，可(ke)(ke)以讓前輪的(de)左右高度差盡量減(jian)小(xiao)！防(fang)止傾斜就是通過(guo)(guo)一根(gen)有彈性的(de)桿(gan)，鏈接左右兩(liang)側的(de)減(jian)震(zhen)器或者下三角臂，一側輪胎過(guo)(guo)大坑，通過(guo)(guo)桿(gan)身的(de)連接，讓另一側也相應的(de)向(xiang)下運動，盡可(ke)(ke)能(neng)的(de)保持(chi)兩(liang)邊高度相差不是太多！
汽車前(qian)平(ping)衡吊桿(gan)的作(zuo)用(yong)：
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前底(di)橫梁(liang)平衡拉(la)桿。設計安裝于前橋與(yu)車架底(di)盤(pan)前方的(de)連接部位(wei)。主要(yao)作用是增強(qiang)前底(di)橫梁(liang)（前橋）與(yu)底(di)盤(pan)的(de)連接強(qiang)度，減小離心力與(yu)車身扭曲(qu)造成的(de)前橋位(wei)移形(xing)變，其主要(yao)作用同樣是改善(shan)過彎性(xing)能(neng)。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合適的長度。
3、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢。
4、釋放，觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前，要重新調松第一根彈簧的力度。
帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。
帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury（豪華）；同時L也被視作“加長”的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。
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