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一、ABS線束作用：
防抱死系統，現在的車一般都有，就是踩剎車輪胎還會動，這個能利用慣性增大摩擦力，讓車的制動距離變短。
二、ABS線束補充：
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。
1)ABS線束插頭(tou)接觸不良(liang),線束腐蝕(shi)、斷裂(lie)及外(wai)部屏蔽損(sun)壞等,都(dou)會導致(zhi)防抱(bao)死制動系(xi)統無(wu)法正常工(gong)作(zuo),須對其進行更換。
2)線束插頭通(tong)常與線束一同更換,當個別(bie)線束插頭損壞時(shi),可更換新插頭,但搭鐵線與屏蔽線要焊接(jie)牢(lao)固(gu)。
3)線(xian)束插(cha)頭必須插(cha)牢(lao),以防接觸不良,插(cha)頭插(cha)接后(hou),將卡銷(xiao)插(cha)好。
需要的是狠辣的外形，敏捷的加速，凌厲(li)的操控.日(ri)產的工程師(shi)們(men)懷著這(zhe)信念尾(wei)部擴(kuo)散器設計(ji)得(de)到改良，可以使氣流(liu)(liu)更加快(kuai)速的從車(che)底流(liu)(liu)出。后保險杠(gang)下部兩側新(xin)增(zeng)的導流(liu)(liu)孔目的是將氣流(liu)(liu)引入，幫助(zhu)提(ti)升后剎車(che)系統的冷(leng)卻效率。另外一(yi)些一(yi)目了然的變化就是新(xin)車(che)采(cai)用(yong)了直徑更大的排氣管。而這(zhe)些在我們(men)看來還只算得(de)上(shang)是一(yi)些裝飾。
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