一、ABS線束作用:
防抱死系統,現在的車一般都有,就是踩剎車輪胎還會動,這個能利用慣性增大摩擦力,讓車的制動距離變短。
二、ABS線束補充:
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏。
1)ABS線束(shu)插頭接觸不良,線束(shu)腐蝕、斷裂及外(wai)部屏蔽(bi)損(sun)壞等,都會導致防(fang)抱死制動(dong)系統無法正常工作,須對其(qi)進行更(geng)換。
2)線(xian)束插頭通常與線(xian)束一同(tong)更(geng)換,當個別線(xian)束插頭損(sun)壞時,可更(geng)換新插頭,但搭鐵線(xian)與屏(ping)蔽線(xian)要焊接牢固。
3)線(xian)束插(cha)(cha)頭必須(xu)插(cha)(cha)牢,以防接(jie)觸不良,插(cha)(cha)頭插(cha)(cha)接(jie)后,將卡銷插(cha)(cha)好。
捷豹XFL于2016年上市,外觀設計方面,國產捷豹XFL基本與進口版保持一致,僅是車身長度有了明顯的加長,但加長的軸距并未破壞原有的側面輪廓。
尺寸方面, 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm,軸距達到3100mm,相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。
空間方面,國產XFL后排膝部空間增加116mm,達到203 mm,腿部空間增加157 mm。
動力方面, 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發動機,分200Ps、240Ps高低功率版本可選,破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外,新車還將提供3.0T V6機械增壓發動機版本,最大功率為340 Ps,破百時間為6.0秒。
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