屬(shu)于(yu)內飾(shi)件(jian),后(hou)(hou)門(men)(men)的裝(zhuang)飾(shi)板(ban),多為絨(rong)質和皮質。 后(hou)(hou)尾門(men)(men)飾(shi)板(ban)的作(zuo) 用(yong)尾門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)飾(shi)板(ban)位于(yu)后(hou)(hou)行李箱的門(men)(men)檻(jian)部位,是用(yong)來遮擋尾門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)鈑金及線束的外飾(shi)件(jian),同時(shi)在后(hou)(hou)行李艙取(qu)放(fang)重物時(shi),起承(cheng)載支撐的作(zuo)用(yong)。
不同(tong)品牌(pai),不同(tong)型號的(de)車(che),其(qi)車(che)門內飾拆除有一定的(de)區別
車(che)門(men)內飾(shi)(shi)板利用(yong)螺絲和卡扣固(gu)定(ding)(ding),拆卸車(che)門(men)內飾(shi)(shi)板需要一定(ding)(ding)的維(wei)修(xiu)經驗,否則會損(sun)壞卡扣,
建議(yi)您到(dao)4s店去拆卸內飾板,最好不要自己動(dong)手操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
奧(ao)迪 A4L是由一(yi)(yi)汽大眾公司制(zhi)造并(bing)于2003年4月上(shang)市的(de)一(yi)(yi)款(kuan)熱門B級車(che)(che)型(xing)(xing)(xing),做為(wei)率(lv)先引入長軸距和(he)渦輪概念的(de)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing),從B5到B8,A4L的(de)銷量一(yi)(yi)直經(jing)久不(bu)衰。新款(kuan)A4L舍(she)棄了(le)(le)淚眼(yan)設計,增加(jia)(jia)了(le)(le)quattro四(si)驅模(mo)式(shi),外形(xing)更加(jia)(jia)時尚運動(dong)(dong),動(dong)(dong)力(li)和(he)操(cao)控(kong)性(xing)更加(jia)(jia)出眾。車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)內飾做工(gong)精致,科技配置豐(feng)富(fu),空間充裕,在B級車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)中(zhong)擁有(you)較(jiao)好(hao)的(de)實(shi)用性(xing)。一(yi)(yi)汽奧(ao)迪A4分(fen)(fen)三個排(pai)量進行銷售,分(fen)(fen)別是1.8T、2.4和(he)3.0。其中(zhong)1.8T分(fen)(fen)為(wei)側影四(si)款(kuan),有(you)手動(dong)(dong)基本(ben)型(xing)(xing)(xing)、自動(dong)(dong)基本(ben)型(xing)(xing)(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)型(xing)(xing)(xing)和(he)技術領(ling)先型(xing)(xing)(xing)。2.4排(pai)量分(fen)(fen)為(wei)三款(kuan),有(you)舒(shu)適(shi)(shi)型(xing)(xing)(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)運動(dong)(dong)型(xing)(xing)(xing)和(he)舒(shu)適(shi)(shi)尊享型(xing)(xing)(xing)。而3.0排(pai)量只有(you)一(yi)(yi)款(kuan),并(bing)且加(jia)(jia)裝了(le)(le)quattro全時四(si)驅系統。
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