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后門飾板簡介

屬(shu)于內飾(shi)(shi)件，后(hou)(hou)門(men)(men)(men)的(de)裝飾(shi)(shi)板(ban),多為絨質和皮質。 后(hou)(hou)尾門(men)(men)(men)飾(shi)(shi)板(ban)的(de)作 用尾門(men)(men)(men)門(men)(men)(men)檻(jian)飾(shi)(shi)板(ban)位于后(hou)(hou)行(xing)李(li)箱的(de)門(men)(men)(men)檻(jian)部位,是用來遮擋尾門(men)(men)(men)門(men)(men)(men)檻(jian)鈑金及線束的(de)外飾(shi)(shi)件,同時在(zai)后(hou)(hou)行(xing)李(li)艙取放重物(wu)時,起(qi)承載支撐的(de)作用。

不(bu)(bu)同品牌(pai)，不(bu)(bu)同型(xing)號的車，其車門內(nei)飾拆除有一定的區(qu)別

車(che)門內飾(shi)板利用(yong)螺絲和(he)卡扣固(gu)定(ding)，拆卸車(che)門內飾(shi)板需要一定(ding)的維修經驗(yan)，否則會損壞卡扣，
建議您到4s店(dian)去(qu)拆卸內飾板，最好(hao)不要(yao)自己動手操作。

門飾板兩種裝配方式

目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。

① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。

② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在(zai)對(dui)奔馳的(de)各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕(jue)對(dui)是(shi)個(ge)全能(neng)選手，從S級(ji)(ji)到GLS，從GLE也(ye)就是(shi)原來的(de)ML級(ji)(ji)到G級(ji)(ji)，巴博斯Brabus在(zai)各個(ge)領(ling)域大試身(shen)上(shang)，樂此不(bu)疲(pi)，而且常常有驚人之作(zuo)！

巴(ba)博(bo)斯(si)Brabus曾對(dui)現款的(de)梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳G級身上大(da)試身手，此前曾改(gai)出(chu)過巴(ba)博(bo)斯(si)G800，國內出(chu)現過此款改(gai)裝車，不過遺憾(han)的(de)是大(da)腳輪胎竟然是韓泰的(de)！大(da)煞風景……

在海(hai)外，這(zhe)次巴博斯Brabus又(you)對現款的(de)(de)梅賽(sai)德(de)斯-奔馳(chi)G65進行(xing)了一個大的(de)(de)改裝(zhuang)提升，將發動(dong)機逼出了900馬力的(de)(de)輸出，對整個車身外部(bu)套件(jian)進行(xing)了強(qiang)悍的(de)(de)加裝(zhuang)！

全新的Brabus引擎(qing)蓋，兩側(ce)配有專屬通風口，前部上方也增加了特有的進氣口，整體(ti)造(zao)型(xing)相當彪悍(han)……

巴博斯Brabus對動(dong)力的提升更是不(bu)遺余力，幾乎改變了(le)所有發動(dong)機(ji)內部(bu)零件，安裝了(le)新的渦輪增壓(ya)器，以及完整的排(pai)氣系(xi)統(tong)，將6.0升的V12發動(dong)機(ji)提升至了(le)6.3升，扭(niu)矩達到1500牛米，最高車(che)速(su)達到270公里/小時(shi)，要知道這是一款(kuan)2.5噸重的越野車(che)！

內飾部分更是(shi)增(zeng)加了雙色菱形高(gao)檔(dang)皮革，后排兩個獨立設置的(de)雙座椅，頭(tou)枕也有(you)專屬的(de)巴博斯Brabus900縫(feng)制工(gong)藝，空(kong)間(jian)也有(you)所增(zeng)加，同時采用(yong)了星光(guang)車頂的(de)設計，不知是(shi)對(dui)寶馬的(de)示威還是(shi)對(dui)勞斯萊斯的(de)模仿！