屬于內飾(shi)件,后門(men)的(de)裝飾(shi)板,多為(wei)絨質和皮質。 后尾(wei)門(men)飾(shi)板的(de)作(zuo) 用(yong)尾(wei)門(men)門(men)檻(jian)飾(shi)板位(wei)于后行(xing)李箱的(de)門(men)檻(jian)部位(wei),是用(yong)來(lai)遮擋尾(wei)門(men)門(men)檻(jian)鈑金及線束的(de)外飾(shi)件,同(tong)時(shi)在后行(xing)李艙取放重物(wu)時(shi),起承(cheng)載支撐的(de)作(zuo)用(yong)。
不(bu)同(tong)品牌,不(bu)同(tong)型號的(de)車,其車門內飾拆除有一(yi)定的(de)區別
車(che)門內(nei)飾板(ban)利(li)用螺(luo)絲和卡(ka)(ka)扣(kou)固定,拆(chai)卸車(che)門內(nei)飾板(ban)需(xu)要一(yi)定的維修(xiu)經(jing)驗,否(fou)則會損(sun)壞卡(ka)(ka)扣(kou),
建議您到4s店去拆(chai)卸內飾板,最(zui)好不(bu)要(yao)自己動手操作(zuo)。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
由于中國(guo)內(nei)地銷(xiao)售(shou)市場所販售(shou)車型有著眾多相同類似(si)地方,有一部分人士抱持觀點認為該車型的外觀抄襲(xi)了(le)豐田 Rav4、2.0升的版本(ben)在埃及另(ling)辟組裝生產線,包括奇瑞汽車東(dong)方之(zhi)子,A5和格A1在內(nei),由前寶(bao)馬BMW埃及經銷(xiao)商Aboul-Fotouh正式營運。
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