屬(shu)于內飾件(jian),后(hou)門(men)(men)(men)(men)的(de)裝飾板(ban)(ban),多為絨質(zhi)和皮質(zhi)。 后(hou)尾(wei)門(men)(men)(men)(men)飾板(ban)(ban)的(de)作 用(yong)尾(wei)門(men)(men)(men)(men)門(men)(men)(men)(men)檻(jian)飾板(ban)(ban)位(wei)于后(hou)行(xing)李箱(xiang)的(de)門(men)(men)(men)(men)檻(jian)部(bu)位(wei),是用(yong)來遮擋尾(wei)門(men)(men)(men)(men)門(men)(men)(men)(men)檻(jian)鈑金及線束的(de)外飾件(jian),同時(shi)在后(hou)行(xing)李艙取放(fang)重物時(shi),起(qi)承載(zai)支撐(cheng)的(de)作用(yong)。
不(bu)同(tong)品牌,不(bu)同(tong)型號的車,其車門內(nei)飾拆除(chu)有(you)一定的區(qu)別(bie)
車(che)門內飾板利(li)用螺絲(si)和卡扣固定,拆卸(xie)車(che)門內飾板需要一定的維(wei)修經驗,否則會損壞卡扣,
建議(yi)您到4s店(dian)去(qu)拆卸(xie)內飾板,最好不要自己(ji)動手操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
2015年9月2日, 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題,在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合,渦輪在1000轉時將介入,駕駛者踩下油門,就能感受到T動力介入的動力輸出。同時,車輛配備的STT發動機啟停系統,最大限度降低燃油消耗,綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級,全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統,還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統,以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時,還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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