屬于(yu)內飾件,后(hou)門(men)(men)(men)的(de)(de)裝飾板,多為絨質(zhi)和皮質(zhi)。 后(hou)尾(wei)(wei)門(men)(men)(men)飾板的(de)(de)作(zuo) 用尾(wei)(wei)門(men)(men)(men)門(men)(men)(men)檻飾板位(wei)于(yu)后(hou)行李箱的(de)(de)門(men)(men)(men)檻部位(wei),是用來遮(zhe)擋尾(wei)(wei)門(men)(men)(men)門(men)(men)(men)檻鈑金及線束的(de)(de)外飾件,同時在后(hou)行李艙取放重物(wu)時,起(qi)承(cheng)載支撐的(de)(de)作(zuo)用。
不同(tong)品牌,不同(tong)型號(hao)的(de)(de)車,其車門內飾拆(chai)除有一定的(de)(de)區別
車門內飾板利(li)用螺絲和卡扣固定,拆卸車門內飾板需要一(yi)定的(de)維修(xiu)經驗(yan),否則會損壞卡扣,
建(jian)議您到4s店去拆卸內(nei)飾板(ban),最好不要自己(ji)動手操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
如(ru)果說有(you)什么品牌可以稱得上“實(shi)而不華”的(de)(de)話,除(chu)了(le)斯巴魯之外(wai),三(san)菱(ling)絕(jue)對算是(shi)(shi)一(yi)(yi)個。雖然(ran)三(san)菱(ling)如(ru)今的(de)(de)影響力已經大(da)不如(ru)前(qian),諸如(ru)Lancer Evo、帕杰羅(luo)這樣一(yi)(yi)些膾炙人口的(de)(de)經典車型(xing),已經逐漸淡出(chu)主流(liu)視野,但是(shi)(shi)古(gu)話說得好:“瘦死的(de)(de)駱(luo)駝(tuo)比馬大(da)”,直(zhi)到今時(shi)今日,三(san)菱(ling)還是(shi)(shi)留(liu)下了(le)一(yi)(yi)些不錯(cuo)的(de)(de)車型(xing),譬如(ru)目前(qian)銷量(liang)不錯(cuo)的(de)(de)歐藍德,或(huo)者今天我體驗的(de)(de)這款奕(yi)歌。雖然(ran)它換上了(le)一(yi)(yi)張看上去還算新潮的(de)(de)面孔,但是(shi)(shi)骨子(zi)里它依然(ran)保(bao)留(liu)了(le)三(san)菱(ling)自(zi)身的(de)(de)濃烈特色。
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