又稱(cheng)(cheng)十字節,即(ji)萬(wan)向(xiang)接頭,英文名稱(cheng)(cheng)universal joint,是(shi)實(shi)現變角度(du)動力傳遞的(de)(de)(de)機件,用(yong)于需(xu)要(yao)改變傳動軸(zhou)線方向(xiang)的(de)(de)(de)位置(zhi)(zhi),它是(shi)汽車(che)驅動系統的(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)傳動裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de) “關節”部件。十字軸(zhou)式剛性萬(wan)向(xiang)節為汽車(che)上廣(guang)泛使用(yong)的(de)(de)(de)不等速萬(wan)向(xiang)節,允許相鄰兩軸(zhou)的(de)(de)(de)最大交(jiao)角為15゜~20゜。十字軸(zhou)是(shi)十字軸(zhou)式剛性萬(wan)向(xiang)節關鍵件之(zhi)一(yi)。
汽車傳動軸的作用:
1、汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件;
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭,接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成,使杠桿能轉向往任何方向,是汽車上廣泛使用的不等速萬向節,允許相鄰兩軸的最大交角為15゜~20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一;
3、傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力,使汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式,傳動軸和萬向節的數量是不同的,一般中型載重車都是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。
尼(ni)桑賽德(de)里克在中國(guo)(guo)公爵(jue)王(wang),更是百思不得其(qi)解。最后請教日本共同(tong)社記者坂仁根,多虧他老兄見多識(shi)廣。原來說賽德(de)里克是古希臘一(yi)位美男子,位及公爵(jue),你們中國(guo)(guo)好色之余(yu)更重爵(jue)位,所以一(yi)出口中國(guo)(guo)也(ye)被(bei)封為王(wang)。
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