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排氣凸輪軸簡介

看凸輪(lun)上螺絲位置和(he)皮帶位置的區別。 

1，凸輪(lun)軸被安裝(zhuang)在氣(qi)缸(gang)蓋的(de)頂部，其作用是驅(qu)動(dong)進氣(qi)氣(qi)門(men)與排氣(qi)氣(qi)門(men)做開啟與關閉的(de)動(dong)作。 

2，進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)均掛上一(yi)個傳動輪(lun)(lun)，由(you)鏈條(tiao)或(huo)皮帶直接帶動凸輪(lun)(lun)軸(zhou)轉動。有些引擎采(cai)取鏈條(tiao)傳動的(de)方式(shi)帶動凸輪(lun)(lun)軸(zhou)，其目的(de)是(shi)為了減少(shao)氣(qi)(qi)門夾角。原理是(shi)，以鏈條(tiao)傳動方式(shi)帶動其中一(yi)支凸輪(lun)(lun)軸(zhou)，再(zai)由(you)安(an)裝在(zai)該凸輪(lun)(lun)軸(zhou)上的(de)齒輪(lun)(lun)通(tong)過鏈條(tiao)帶動另外(wai)一(yi)支凸輪(lun)(lun)軸(zhou)。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面就(jiu)是凸輪軸(zhou)的安裝方法：
1、發動(dong)機凸輪軸(zhou)一(yi)般會有幾道支撐軸(zhou)頸與缸(gang)蓋(gai)中的凸輪軸(zhou)軸(zhou)瓦相配(pei)合；
2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小，便于凸輪軸的安(an)裝(zhuang)與拆卸；
3、凸輪(lun)軸裝入缸蓋中后，傳動(dong)齒輪(lun)未(wei)裝前(qian)要用(yong)鎖住片將凸輪(lun)軸鎖制，防止發生軸向竄動(dong)；
4、之后即可安裝(zhuang)凸(tu)輪(lun)軸的傳動齒(chi)輪(lun)。傳動齒(chi)輪(lun)一般采(cai)用月(yue)牙鍵(jian)定位固定；
5、最后需要提醒就是安裝(zhuang)正(zheng)時(shi)(shi)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置時(shi)(shi)（正(zheng)時(shi)(shi)皮帶或正(zheng)時(shi)(shi)鏈條(tiao)），注意正(zheng)時(shi)(shi)的(de)核對與(yu)修正(zheng)。
凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳感器是一種(zhong)傳感裝置，也(ye)叫同(tong)步信(xin)(xin)號(hao)(hao)傳感器，它是一個氣缸判別定位(wei)裝置，向ECU輸(shu)入(ru)(ru)凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置信(xin)(xin)號(hao)(hao)，是點火控(kong)制(zhi)的(de)主控(kong)信(xin)(xin)號(hao)(hao)。凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳感器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功(gong)用(yong)是采(cai)集(ji)凸輪(lun)軸(zhou)動(dong)角度信(xin)(xin)號(hao)(hao)，并輸(shu)入(ru)(ru)電(dian)子控(kong)制(zhi)單元（ECU），以便確定點火時刻和噴油時刻。
進(jin)氣(qi)凸輪(lun)(lun)軸齒輪(lun)(lun)是分(fen)開的，要(yao)用(yong)螺栓(shuan)對好(hao)，不(bu)然啟動后發動機有(you)異響，正時也(ye)不(bu)對，凸輪(lun)(lun)軸之間有(you)點(dian)可以對，主要(yao)是進(jin)氣(qi)凸輪(lun)(lun)軸要(yao)用(yong)螺栓(shuan)穿好(hao)。

北京奔馳GLK級簡介

北京奔馳GLK300配(pei)備了奔馳的(de)4Matic全時四(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)系統(tong)，這意味著GLK的(de)四(si)只車(che)(che)輪(lun)始終(zhong)都會擁有發動(dong)(dong)機經(jing)由變(bian)速(su)器(qi)、分(fen)動(dong)(dong)器(qi)傳(chuan)遞到車(che)(che)輪(lun)上的(de)動(dong)(dong)力。在(zai)關鍵的(de)差(cha)速(su)器(qi)鎖止功能上，GLK并未(wei)配(pei)備前(qian)、后(hou)差(cha)速(su)器(qi)鎖。當車(che)(che)輛(liang)的(de)某一只車(che)(che)輪(lun)出現(xian)打滑現(xian)象的(de)時候，4Matic系統(tong)通過集成在(zai)ESP當中的(de)限滑功能，利(li)用剎車(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)去鎖止一側(ce)的(de)車(che)(che)輪(lun)進而將動(dong)(dong)力傳(chuan)遞至另外(wai)一側(ce)車(che)(che)輪(lun)，來(lai)實(shi)現(xian)類似差(cha)速(su)器(qi)鎖”的(de)功能。