看凸輪上(shang)螺(luo)絲(si)位(wei)置和皮(pi)帶位(wei)置的區別。
1,凸輪軸被(bei)安裝在氣(qi)(qi)缸蓋的頂部,其作用(yong)是驅動(dong)進氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門與(yu)排氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門做開啟(qi)與(yu)關閉的動(dong)作。
2,進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)凸(tu)(tu)輪軸(zhou)均(jun)掛上(shang)一個(ge)傳動(dong)(dong)輪,由(you)鏈條(tiao)(tiao)或皮帶(dai)直接帶(dai)動(dong)(dong)凸(tu)(tu)輪軸(zhou)轉動(dong)(dong)。有(you)些(xie)引擎采取(qu)鏈條(tiao)(tiao)傳動(dong)(dong)的(de)方式(shi)帶(dai)動(dong)(dong)凸(tu)(tu)輪軸(zhou),其目的(de)是(shi)為了減少氣(qi)(qi)門(men)夾角。原(yuan)理是(shi),以(yi)鏈條(tiao)(tiao)傳動(dong)(dong)方式(shi)帶(dai)動(dong)(dong)其中(zhong)一支凸(tu)(tu)輪軸(zhou),再由(you)安裝在該凸(tu)(tu)輪軸(zhou)上(shang)的(de)齒輪通過鏈條(tiao)(tiao)帶(dai)動(dong)(dong)另外一支凸(tu)(tu)輪軸(zhou)。
下面就(jiu)是(shi)凸輪軸的(de)安(an)裝(zhuang)方法:
1、發動機凸輪軸(zhou)(zhou)一般會(hui)有幾道支撐(cheng)軸(zhou)(zhou)頸與缸(gang)蓋中(zhong)的凸輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)瓦相配合;
2、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)頸尺(chi)寸(cun)從傳動(dong)齒輪(lun)(lun)這端開(kai)始依次減小(xiao),便(bian)于凸輪(lun)(lun)軸(zhou)的安裝(zhuang)與拆卸;
3、凸輪(lun)軸(zhou)裝入(ru)缸蓋中后,傳動齒輪(lun)未裝前要用鎖(suo)(suo)住片(pian)將凸輪(lun)軸(zhou)鎖(suo)(suo)制,防止發(fa)生(sheng)軸(zhou)向竄動;
4、之后即(ji)可安(an)裝凸輪軸(zhou)的(de)傳(chuan)動齒輪。傳(chuan)動齒輪一般采用月(yue)牙鍵(jian)定位固定;
5、最后需要(yao)提醒就是安裝(zhuang)正(zheng)時傳動裝(zhuang)置時(正(zheng)時皮帶或正(zheng)時鏈條),注意正(zheng)時的(de)核對(dui)與(yu)修(xiu)正(zheng)。
凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)位置傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)一(yi)(yi)種傳(chuan)感(gan)裝置,也叫同步信(xin)號(hao)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi),它(ta)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)氣缸判別定位裝置,向ECU輸入凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)位置信(xin)號(hao),是(shi)(shi)點火控(kong)制(zhi)的主控(kong)信(xin)號(hao)。凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)位置傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(CamshaftPositionSensor,CPS),其功(gong)用(yong)是(shi)(shi)采(cai)集凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)動角度信(xin)號(hao),并輸入電子控(kong)制(zhi)單元(ECU),以便確定點火時(shi)刻(ke)和(he)噴油時(shi)刻(ke)。
進(jin)氣凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)齒輪(lun)(lun)是分(fen)開的,要(yao)用螺栓(shuan)對好,不(bu)然(ran)啟動后發動機有(you)異響(xiang),正(zheng)時也不(bu)對,凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)之間有(you)點可以對,主要(yao)是進(jin)氣凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)要(yao)用螺栓(shuan)穿好。
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