看(kan)凸(tu)輪(lun)上螺絲位置和皮帶位置的區別。
1,凸輪(lun)軸(zhou)被安裝在氣缸(gang)蓋的(de)頂(ding)部,其作用是(shi)驅動進氣氣門與(yu)排氣氣門做(zuo)開(kai)啟(qi)與(yu)關閉的(de)動作。
2,進氣和排氣凸(tu)輪(lun)軸(zhou)均掛上一(yi)個傳動(dong)輪(lun),由(you)鏈(lian)條(tiao)或皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)直接帶(dai)(dai)(dai)動(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉動(dong)。有些(xie)引擎采取鏈(lian)條(tiao)傳動(dong)的(de)方式帶(dai)(dai)(dai)動(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou),其(qi)目的(de)是為了減(jian)少氣門(men)夾角。原理是,以鏈(lian)條(tiao)傳動(dong)方式帶(dai)(dai)(dai)動(dong)其(qi)中一(yi)支凸(tu)輪(lun)軸(zhou),再由(you)安(an)裝在(zai)該(gai)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上的(de)齒(chi)輪(lun)通過鏈(lian)條(tiao)帶(dai)(dai)(dai)動(dong)另外(wai)一(yi)支凸(tu)輪(lun)軸(zhou)。
下面就是凸輪軸的安(an)裝方法(fa):
1、發(fa)動機凸(tu)輪軸一般會有(you)幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸(tu)輪軸軸瓦(wa)相(xiang)配合(he);
2、凸(tu)輪軸頸尺寸從傳(chuan)動(dong)齒輪這端開始依次減小,便于凸(tu)輪軸的(de)安(an)裝與拆卸;
3、凸(tu)輪(lun)軸裝(zhuang)入缸蓋中后,傳動(dong)齒輪(lun)未裝(zhuang)前要用鎖住片將凸(tu)輪(lun)軸鎖制(zhi),防止發生軸向竄動(dong);
4、之(zhi)后(hou)即可安(an)裝凸輪(lun)軸的(de)傳(chuan)動齒輪(lun)。傳(chuan)動齒輪(lun)一(yi)般(ban)采(cai)用月牙(ya)鍵定位固定;
5、最后需要提(ti)醒就(jiu)是安裝正(zheng)時(shi)傳動裝置時(shi)(正(zheng)時(shi)皮帶或正(zheng)時(shi)鏈(lian)條),注意正(zheng)時(shi)的核對與(yu)修正(zheng)。
凸輪軸(zhou)位(wei)置傳感(gan)(gan)器是(shi)一(yi)種(zhong)傳感(gan)(gan)裝置,也(ye)叫同步(bu)信號(hao)(hao)傳感(gan)(gan)器,它是(shi)一(yi)個氣(qi)缸判(pan)別定(ding)位(wei)裝置,向ECU輸入(ru)凸輪軸(zhou)位(wei)置信號(hao)(hao),是(shi)點火控(kong)制的(de)主控(kong)信號(hao)(hao)。凸輪軸(zhou)位(wei)置傳感(gan)(gan)器(CamshaftPositionSensor,CPS),其(qi)功用是(shi)采(cai)集凸輪軸(zhou)動角(jiao)度信號(hao)(hao),并輸入(ru)電子控(kong)制單(dan)元(yuan)(ECU),以便確定(ding)點火時刻(ke)和噴油時刻(ke)。
進氣凸輪軸齒輪是分(fen)開的,要(yao)用螺栓(shuan)對好,不然(ran)啟(qi)動(dong)后發動(dong)機有異響,正(zheng)時也不對,凸輪軸之間有點可以對,主(zhu)要(yao)是進氣凸輪軸要(yao)用螺栓(shuan)穿(chuan)好。
奔(ben)(ben)馳GLC是(shi)奔(ben)(ben)馳推出的首(shou)款全新跨界車(che)型,2015款發布。奔(ben)(ben)馳GLC實質上(shang)可(ke)以看做是(shi)GLK的轎跑版,而之所以奔(ben)(ben)馳GLC要到2016年(nian)才會問世。 奔(ben)(ben)馳正在計劃主要依(yi)靠其SUV與跨界車(che),推出的首(shou)款全新跨界車(che)型是(shi)2015款奔(ben)(ben)馳GLC。 2018年(nian)10月17日,北(bei)京奔(ben)(ben)馳旗下的GLC長軸距版(GLC L)正式(shi)上(shang)市銷(xiao)售。
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