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排氣凸輪軸簡介

看(kan)凸輪上(shang)螺絲位置和皮帶位置的區別。 

1，凸輪(lun)軸被(bei)安裝(zhuang)在氣(qi)(qi)缸蓋的頂部，其作用(yong)是驅動進氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門與(yu)排(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門做開啟與(yu)關閉的動作。 

2，進(jin)氣(qi)和排氣(qi)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸均(jun)掛上(shang)(shang)一個傳動(dong)輪(lun)(lun)(lun)，由鏈(lian)(lian)條(tiao)或皮帶(dai)直接帶(dai)動(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸轉動(dong)。有些引擎采取鏈(lian)(lian)條(tiao)傳動(dong)的(de)(de)方式(shi)帶(dai)動(dong)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸，其(qi)目(mu)的(de)(de)是為了減少氣(qi)門夾角。原(yuan)理是，以(yi)鏈(lian)(lian)條(tiao)傳動(dong)方式(shi)帶(dai)動(dong)其(qi)中一支凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸，再由安裝(zhuang)在該凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸上(shang)(shang)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)通過鏈(lian)(lian)條(tiao)帶(dai)動(dong)另外(wai)一支凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面就是凸輪(lun)軸(zhou)的安裝方法：
1、發(fa)動機(ji)凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)一般會有幾道(dao)支撐(cheng)軸(zhou)(zhou)頸與缸蓋中(zhong)的凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)瓦相(xiang)配合(he)；
2、凸(tu)(tu)輪軸頸尺寸從(cong)傳動齒(chi)輪這(zhe)端(duan)開(kai)始(shi)依次減小，便于凸(tu)(tu)輪軸的安裝(zhuang)與拆(chai)卸；
3、凸(tu)輪(lun)(lun)軸裝入缸(gang)蓋中后(hou)，傳動(dong)齒輪(lun)(lun)未裝前(qian)要用鎖(suo)住片將凸(tu)輪(lun)(lun)軸鎖(suo)制，防止發生軸向竄動(dong)；
4、之后(hou)即可安裝凸(tu)輪(lun)軸的傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)。傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)一般采用月牙(ya)鍵定位固定；
5、最后(hou)需(xu)要提醒就(jiu)是(shi)安裝(zhuang)正(zheng)(zheng)時(shi)傳(chuan)動裝(zhuang)置時(shi)（正(zheng)(zheng)時(shi)皮(pi)帶或正(zheng)(zheng)時(shi)鏈條），注意正(zheng)(zheng)時(shi)的核對與(yu)修正(zheng)(zheng)。
凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感器是一種傳(chuan)感裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，也(ye)叫(jiao)同(tong)步信號(hao)傳(chuan)感器，它是一個氣缸判別定位(wei)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，向ECU輸入凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信號(hao)，是點(dian)火控制的主控信號(hao)。凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用是采集(ji)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)動角(jiao)度信號(hao)，并輸入電子控制單(dan)元（ECU），以便確(que)定點(dian)火時刻(ke)和噴油時刻(ke)。
進(jin)氣(qi)凸輪(lun)(lun)軸齒輪(lun)(lun)是分開(kai)的，要(yao)用螺(luo)栓(shuan)對(dui)好，不(bu)然啟動后發動機有異(yi)響，正時(shi)也不(bu)對(dui)，凸輪(lun)(lun)軸之(zhi)間有點可以對(dui)，主要(yao)是進(jin)氣(qi)凸輪(lun)(lun)軸要(yao)用螺(luo)栓(shuan)穿好。

凱迪拉克ATS簡介

凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。

2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。