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發動機罩鎖總成簡介

汽(qi)車的(de)(de)發(fa)動機罩鎖扣總成(cheng)，零(ling)件(jian)(jian)單件(jian)(jian)重量接近(jin)I公(gong)斤，而(er)零(ling)件(jian)(jian)主體材料(liao)為0.5mm鋼板(ban)，并且總成(cheng)零(ling)件(jian)(jian)結(jie)構復雜，一般的(de)(de)方法，如采用(yong)通(tong)用(yong)容器(qi)包裝，無法有效限位，互相之間(jian)直接接觸在運輸過程中車輛顛(dian)簸等因素(su)，很(hen)容易(yi)使零(ling)件(jian)(jian)磕(ke)碰，導致零(ling)件(jian)(jian)劃(hua)傷、變形不良(liang)引起客(ke)戶不滿(man)；如采用(yong)塑(su)(su)料(liao)盒裝載送(song)貨，根據技術要(yao)求，能滿(man)足用(yong)塑(su)(su)料(liao)盒送(song)貨的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)盒選擇性不多，市場上，最大(da)的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)盒1000*300*210也只能裝載4件(jian)(jian)，這(zhe)樣導致裝箱塑(su)(su)料(liao)盒過多成(cheng)本增加，而(er)且也使客(ke)戶線邊的(de)(de)操(cao)作工(gong)，操(cao)作時，每裝載4個零(ling)件(jian)(jian)就必須搬運一次塑(su)(su)料(liao)盒，容易(yi)人力疲(pi)勞(lao)。

引擎蓋鎖的安裝方法：

引擎蓋鎖的安裝方(fang)法：
1、裝入(ru)拉索連(lian)接器(qi)，并(bing)將(jiang)拉索固定裝置卡入(ru)發(fa)動(dong)機艙蓋(gai)鎖中(zhong)直(zhi)至鎖止卡完(wan)全鎖止。
2、將發動機艙(cang)蓋接觸開關方向裝入發動機艙(cang)蓋鎖上(shang)。
3、將發動(dong)機(ji)艙(cang)蓋鎖方向裝入鎖支架中。
4、擰入螺栓，連接(jie)發動機艙蓋接(jie)觸(chu)開關的線束插頭。
5、將(jiang)拉索安裝(zhuang)在拉索連接(jie)器上(shang)，調整發(fa)動(dong)機艙蓋鎖，在發(fa)動(dong)機艙蓋關閉之前(qian)，要對操縱桿和拉索進行功(gong)能檢查。

北京奔馳GLK級簡介

北京奔馳GLK300配(pei)備了奔馳的(de)4Matic全(quan)時四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)，這意味著GLK的(de)四(si)只(zhi)車(che)輪(lun)始終(zhong)都會擁有發動(dong)機經由變速(su)(su)器、分動(dong)器傳遞(di)到車(che)輪(lun)上(shang)的(de)動(dong)力。在關鍵的(de)差速(su)(su)器鎖止(zhi)功(gong)能上(shang)，GLK并未配(pei)備前(qian)、后差速(su)(su)器鎖。當(dang)車(che)輛(liang)的(de)某一只(zhi)車(che)輪(lun)出現打(da)滑現象的(de)時候(hou)，4Matic系(xi)統(tong)通過集成在ESP當(dang)中的(de)限滑功(gong)能，利(li)用(yong)剎(cha)車(che)制動(dong)去鎖止(zhi)一側的(de)車(che)輪(lun)進(jin)而將動(dong)力傳遞(di)至另外一側車(che)輪(lun)，來實現類似(si)差速(su)(su)器鎖”的(de)功(gong)能。