一(yi)般在(zai)汽車(che)保(bao)養的(de)(de)時候,都(dou)會(hui)升(sheng)起底盤來(lai)檢車(che)或換機油。如果這(zhe)時候大家仔細(xi)看的(de)(de)話,發(fa)(fa)動機的(de)(de)下部和變(bian)速箱都(dou)裸(luo)露在(zai)外面。出(chu)于保(bao)護(hu)(hu)發(fa)(fa)動機和變(bian)速箱,這(zhe)兒可以加裝一(yi)塊防(fang)護(hu)(hu)裝置,來(lai)保(bao)護(hu)(hu)發(fa)(fa)動機免受沙(sha)子或托(tuo)底時的(de)(de)損傷。這(zhe)個防(fang)護(hu)(hu)裝置一(yi)般就是發(fa)(fa)動機護(hu)(hu)板,作用也無非就是防(fang)止在(zai)行車(che)過程(cheng)中的(de)(de)小(xiao)石子等對車(che)子的(de)(de)碰擊,或泥沙(sha)附著于機械(xie)外殼上。
變速箱支架墊的更換方法如下:
1、支架分為兩種一種是扭力支架還一種是發動機腳膠,發動機腳膠作用主要是固定減震,主要說扭力支架。扭力支架是發動機緊固件的一種,一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接;
2、它與普通的發動機腳膠的區別在于,機腳膠是一個膠墩直接安裝在發動機底部,而扭力支架則是一個類似于鐵棍的樣子安裝在發動機側面的。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠,起到減震的作用;
3、發動機支架如果壞了,會出現車身抖動,以及駕駛室出現噪音加大的情況!嚴重的話還會出現發動機工況劇烈時抖動厲害(支架漏油),嚴重的話發動機會砸下來。(支架殼體問題)。是需要車主進行及時的更換的。
如(ru)(ru)果說有(you)什么品牌可以稱得上(shang)“實而(er)不(bu)華”的(de)(de)(de)(de)話(hua),除了(le)(le)斯巴魯之外,三菱(ling)(ling)絕對算是(shi)一個。雖(sui)然三菱(ling)(ling)如(ru)(ru)今的(de)(de)(de)(de)影響力已經(jing)大(da)不(bu)如(ru)(ru)前(qian),諸如(ru)(ru)Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的(de)(de)(de)(de)經(jing)典車型,已經(jing)逐漸淡出(chu)主流視野,但是(shi)古話(hua)說得好:“瘦死(si)的(de)(de)(de)(de)駱駝比馬大(da)”,直到今時(shi)今日,三菱(ling)(ling)還是(shi)留(liu)下(xia)了(le)(le)一些不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)車型,譬如(ru)(ru)目前(qian)銷量不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)歐藍德,或者(zhe)今天我體驗的(de)(de)(de)(de)這款奕(yi)歌。雖(sui)然它換上(shang)了(le)(le)一張看上(shang)去還算新(xin)潮的(de)(de)(de)(de)面(mian)孔,但是(shi)骨子(zi)里它依然保留(liu)了(le)(le)三菱(ling)(ling)自身的(de)(de)(de)(de)濃烈特色。
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