前門三(san)(san)角(jiao)玻璃(li)(li),前窗(chuang)三(san)(san)角(jiao)窗(chuang)的作用是可以(yi)有效(xiao)地看(kan)到視覺盲(mang)區,避免在盲(mang)區內發生許多危險事故。另外(wai),前門三(san)(san)角(jiao)窗(chuang)還(huan)可以(yi)滿(man)足玻璃(li)(li)升降器導軌的要求,B柱的導軌和玻璃(li)(li)導軌需要高(gao)度平行。
三角窗的功能:擴大視野;方便玻璃升降;三角窗具有很強的穩定性,增加了汽車的結構強度。
提醒您三角窗上的密封條應定期清洗保養,以防損壞老化和開裂。
車窗(chuang)(chuang)三(san)(san)角(jiao)玻(bo)璃(li)的(de)(de)(de)(de)作用(yong):避(bi)免前風(feng)擋(dang)玻(bo)璃(li)過(guo)(guo)度(du)傾(qing)斜帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)側面盲區(qu),增加(jia)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)野,還(huan)可(ke)以配合玻(bo)璃(li)升降器導軌(gui)要求,導軌(gui)與(yu)B柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)導軌(gui)需要保持平行。早期的(de)(de)(de)(de)三(san)(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)是可(ke)以伸縮活動的(de)(de)(de)(de),作用(yong)是通風(feng)。三(san)(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang)常見的(de)(de)(de)(de)是在前車門前梁和(he)A柱(zhu)(zhu)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)那個(ge)三(san)(san)角(jiao)窗(chuang)(chuang),主要是為(wei)(wei)了(le)避(bi)免前擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)過(guo)(guo)度(du)傾(qing)斜而(er)帶(dai)給駕(jia)駛(shi)員(yuan)側面盲區(qu),這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)設計不僅(jin)可(ke)以增加(jia)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)野,而(er)且(qie)還(huan)能(neng)觀(guan)察到四(si)周(zhou)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang),也就避(bi)免了(le)一些(xie)因為(wei)(wei)視(shi)(shi)線(xian)盲區(qu)而(er)引發的(de)(de)(de)(de)事(shi)故(gu)。
寶(bao)(bao)馬(ma)X6與(yu)(yu)(yu)X5具有(you)幾分(fen)相似(si)之處,既然命名寶(bao)(bao)馬(ma)為(wei)X系列,當然得有(you)寶(bao)(bao)馬(ma)X系的(de)設計元(yuan)素(su)存(cun)在(zai)(zai)(zai),無論(lun)從(cong)什(shen)么角度看X6,腰線(xian)部分(fen)以下與(yu)(yu)(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)X5是有(you)幾分(fen)相似(si)、而(er)(er)腰線(xian)以上部分(fen)則漂亮的(de)車(che)(che)頂曲線(xian)、低矮的(de)車(che)(che)窗設計、緊收的(de)C柱,完全(quan)是一副車(che)(che)型應有(you)的(de)身材,通(tong)過巧妙的(de)組合,寶(bao)(bao)馬(ma)成功的(de)將SAV車(che)(che)型和Coupe車(che)(che)型兩者的(de)設計融合在(zai)(zai)(zai)一輛車(che)(che)上,寶(bao)(bao)馬(ma)X6應運而(er)(er)生。它們在(zai)(zai)(zai)打(da)破著車(che)(che)型與(yu)(yu)(yu)車(che)(che)型之間(jian)的(de)界限,于是跨(kua)界這個詞語被用來形容這些車(che)(che)型。寶(bao)(bao)馬(ma)也適時的(de)加入了這跨(kua)界的(de)隊(dui)伍,今年(nian)在(zai)(zai)(zai)杭州發布了其新推(tui)出的(de)寶(bao)(bao)馬(ma)X6車(che)(che)型,而(er)(er)X6也的(de)確對得起這個稱呼(hu)。
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