中冷器的作(zuo)用:
降低發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)進氣溫(wen)度(du),發(fa)動機排出(chu)的(de)(de)(de)(de)廢氣的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)非常高(gao)(gao),通過增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器的(de)(de)(de)(de)熱傳導(dao)會提高(gao)(gao)進氣的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。空氣在被(bei)壓(ya)(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)密度(du)會升(sheng)高(gao)(gao),同時(shi)也導(dao)致(zhi)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器排出(chu)的(de)(de)(de)(de)空氣溫(wen)度(du)升(sheng)高(gao)(gao),隨氣壓(ya)(ya)(ya)升(sheng)高(gao)(gao),但氧(yang)氣密度(du)降低,從而影響發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)有(you)效(xiao)充氣效(xiao)率。由(you)于中(zhong)冷(leng)器安裝在最前方(fang),中(zhong)冷(leng)器散熱片通道(dao)常被(bei)樹葉、油泥等堵塞,使中(zhong)冷(leng)器散熱受阻(zu),因(yin)此應定(ding)期(qi)對(dui)該處(chu)清洗(xi)。清洗(xi)的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)是用壓(ya)(ya)(ya)力不太(tai)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)水槍以(yi)垂直于中(zhong)冷(leng)器平面的(de)(de)(de)(de)角度(du),自(zi)上而下或自(zi)下而上緩慢沖洗(xi),但決(jue)不可斜(xie)沖,以(yi)防(fang)損壞中(zhong)冷(leng)器。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
瑞(rui)風S5是一款城(cheng)市(shi)SUV汽車,于在3月19日正(zheng)式上(shang)(shang)市(shi),S5在2012年的廣州車展(zhan)上(shang)(shang)首次(ci)亮相。先期上(shang)(shang)市(shi)的瑞(rui)風S5搭配2.0L和1.8T兩(liang)款發動機,后續推出1.8VVT以(yi)及(ji)1.5T GDI車型。
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