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波箱簡介

波箱(xiang)(xiang)(xiang)，就是(shi)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)，是(shi)變速箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)別稱，不區分自動和(he)(he)手動。變速傳動箱(xiang)(xiang)(xiang)在閩南（包括廣東省、香港地區）稱為“波箱(xiang)(xiang)(xiang)”。自動變速器(qi)是(shi)通過各種液壓多片離合器(qi)和(he)(he)制(zhi)動閘限制(zhi)或接(jie)通行(xing)星齒輪組中的(de)某(mou)些齒輪得(de)到不同的(de)傳動比的(de)。所以換擋品質的(de)好壞(huai)與這些離合器(qi)和(he)(he)制(zhi)動器(qi)有(you)直接(jie)關系。

變速箱的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)：

1、改變傳動比，滿足不同行(xing)駛(shi)條(tiao)件對牽(qian)引力(li)的(de)需要；

2、實現倒車行駛；

3、在發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)、怠(dai)速運轉(zhuan)、汽車換擋或需要停(ting)車進行動(dong)(dong)力(li)輸出時，中斷向驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)的動(dong)(dong)力(li)傳遞。

變(bian)速箱的(de)保(bao)養方法是：

1、定期(qi)更(geng)換(huan)變速(su)箱油(you)；

2、經常(chang)檢(jian)查(cha)油液位；

3、避免(mian)空擋(dang)滑行；

4、定期清洗變速箱；

5、避免強行摘擋；

6、縮短怠速熱車的時間。

變速箱壞了的前兆(zhao)是：

1、行駛過程中，車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong)；

2、加油發動(dong)機空轉，不提(ti)速(su)；

3、油溫過高，傳出異味；

4、換擋時(shi)間過長或過短。

波箱的安裝

1、先(xian)卸(xie)下(xia)萬向(xiang)(xiang)節螺(luo)釘，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)和傳動軸(zhou)的萬向(xiang)(xiang)節分離(li)；再卸(xie)下(xia)離(li)合(he)器(qi)罩螺(luo)釘，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)和離(li)合(he)器(qi)分離(li)；如(ru)果(guo)是(shi)遠程操(cao)縱(zong)的變(bian)(bian)速(su)器(qi)，則將(jiang)操(cao)縱(zong)機構(gou)與變(bian)(bian)速(su)器(qi)本體分離(li)最后將(jiang)變(bian)(bian)速(su)器(qi)從汽車上拆卸(xie)下(xia)來。
2、清洗變速器外部的(de)油(you)泥和污物，注意保護前后的(de)軸頭。擰下放(fang)油(you)螺塞，放(fang)凈變速器中的(de)潤滑油(you)，再琶油(you)螺塞。
3、找一個干凈無(wu)灰塵的場(chang)地，利用拆(chai)卸(xie)工具和銅(tong)棒(bang)，開始拆(chai)卸(xie)變(bian)速(su)器。拆(chai)卸(xie)順(shun)序一般是：變(bian)速(su)器蓋、第一軸(zhou)、第二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋軸(zhou)。
4、拆(chai)(chai)卸(xie)零(ling)件時，先看好(hao)(hao)零(ling)件原始的方向和位(wei)(wei)置后再拆(chai)(chai)卸(xie)，必要時，做好(hao)(hao)記錄(lu)；拆(chai)(chai)下的零(ling)件按(an)拆(chai)(chai)卸(xie)先后順(shun)序，分部位(wei)(wei)排(pai)放整齊，必要時可用線(xian)或鐵絲將各零(ling)件按(an)順(shun)序串在一起(qi)；齒輪(lun)可按(an)原方向和位(wei)(wei)置套在軸(zhou)上，以防裝措或漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件(jian)都應(ying)(ying)該(gai)(gai)清洗干凈(jing)，并(bing)做相應(ying)(ying)檢(jian)查，不(bu)(bu)能繼續使(shi)用(yong)的(de)應(ying)(ying)予以更換；拆卸過的(de)油封、密封墊(dian)一(yi)般不(bu)(bu)應(ying)(ying)該(gai)(gai)繼續使(shi)用(yong)，應(ying)(ying)該(gai)(gai)更換。
6、裝配(pei)前(qian)各(ge)軸(zhou)(zhou)承、油(you)封(feng)、軸(zhou)(zhou)上的鍵槽、齒(chi)輪的內孔以及(ji)變速(su)器箱體的軸(zhou)(zhou)承孔涂上齒(chi)輪油(you)或機油(you)，并將(jiang)要更換的紙墊浸透機油(you)。
7、裝(zhuang)配(pei)順序與拆卸順序相反，即后拆下的(de)零(ling)件先裝(zhuang)，使全(quan)部零(ling)件都安裝(zhuang)到原來的(de)位置上(shang)，安裝(zhuang)過程中要(yao)常轉動配(pei)合件，注意油封的(de)方向(xiang)且不得有破(po)損。
8、在(zai)(zai)安裝變速器蓋前，應檢查場地有無(wu)漏裝的零件(jian)，各(ge)(ge)軸及固(gu)定(ding)齒(chi)輪(lun)是否有軸向竄動(dong)(dong)(dong)，各(ge)(ge)處紙墊是否完(wan)好，各(ge)(ge)對(dui)嚙合齒(chi)輪(lun)是否在(zai)(zai)全(quan)部齒(chi)寬(kuan)內嚙合；用手撥動(dong)(dong)(dong)滑動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，看能否軸向移動(dong)(dong)(dong)到(dao)全(quan)齒(chi)寬(kuan)嚙合；用手轉動(dong)(dong)(dong)第(di)一(yi)軸，分別試(shi)一(yi)下各(ge)(ge)擋(dang)，都應能靈活平穩轉動(dong)(dong)(dong)，無(wu)卡澀現象(xiang)。
9、將(jiang)(jiang)撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)裝(zhuang)入(ru)并固定(ding)到相(xiang)應(ying)的(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸上(shang)(shang)，再將(jiang)(jiang)該撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸裝(zhuang)入(ru)變速器蓋相(xiang)應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)。安(an)裝(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸時(shi)要注意(yi)將(jiang)(jiang)自鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)和(he)互鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)裝(zhuang)入(ru)相(xiang)應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸有(you)三(san)個槽的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)應(ying)對(dui)正自鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)鋼球的(de)(de)方(fang)向，撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸上(shang)(shang)有(you)一(yi)(yi)個槽的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)對(dui)正互鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)。各拔(ba)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸都(dou)安(an)裝(zhuang)到位(wei)(wei)以后，將(jiang)(jiang)其置于空擋位(wei)(wei)置，變速傳動機(ji)構(gou)(gou)中(zhong)的(de)(de)滑動齒(chi)輪也都(dou)置于空擋位(wei)(wei)置，將(jiang)(jiang)變速器蓋裝(zhuang)到變速器箱(xiang)體(ti)上(shang)(shang)，此時(shi)，各撥(bo)(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)正好(hao)安(an)裝(zhuang)到相(xiang)應(ying)齒(chi)輪的(de)(de)拔(ba)槽中(zhong)，裝(zhuang)上(shang)(shang)連接螺栓(shuan)，并按規(gui)定(ding)的(de)(de)次(ci)序和(he)規(gui)定(ding)的(de)(de)力(li)矩擰緊(jin)螺栓(shuan)，用變速桿(gan)掛(gua)入(ru)不同(tong)的(de)(de)擋，依次(ci)檢查(cha)能否順利掛(gua)擋，若(ruo)掛(gua)不上(shang)(shang)，可用手(shou)輕輕來回轉動第一(yi)(yi)軸，若(ruo)仍掛(gua)不上(shang)(shang)應(ying)拆(chai)下箱(xiang)蓋檢查(cha)。

蒙派克S簡介

這項技術(shu)的運用(yong)讓該(gai)車在舒(shu)適(shi)性和操控性上(shang)面實(shi)現了(le)(le)統一。蒙派克(ke)的第三代底盤技術(shu)包括了(le)(le)底盤專利技術(shu)、國際頂(ding)級賽車普遍采用(yong)技術(shu)，及四輪獨立交叉懸掛(gua)系統。