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波箱簡介

波(bo)箱(xiang)，就是變(bian)速箱(xiang)，是變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)別(bie)稱(cheng)，不區分自(zi)動和(he)手(shou)動。變(bian)速傳動箱(xiang)在閩南（包括廣東省、香港地區）稱(cheng)為“波(bo)箱(xiang)”。自(zi)動變(bian)速器是通過各種液壓多片離合(he)(he)器和(he)制動閘(zha)限制或接(jie)通行(xing)星齒輪組中的(de)(de)某些齒輪得到不同的(de)(de)傳動比的(de)(de)。所(suo)以(yi)換擋品質的(de)(de)好(hao)壞與這些離合(he)(he)器和(he)制動器有(you)直接(jie)關系。

變速(su)箱的作用是：

1、改變(bian)傳(chuan)動比(bi)，滿足不同行(xing)駛條(tiao)件(jian)對牽引(yin)力的需要；

2、實現倒車行(xing)駛；

3、在發(fa)動機啟動、怠速運轉、汽車(che)換擋或需要(yao)停車(che)進行動力(li)(li)輸出時，中斷向驅(qu)動輪的動力(li)(li)傳遞。

變速箱(xiang)的保養方法是：

1、定期更換變速箱油(you)；

2、經常(chang)檢(jian)查油液(ye)位；

3、避免空擋滑行；

4、定期清洗變速箱；

5、避免(mian)強行摘(zhai)擋；

6、縮短怠(dai)速(su)熱車(che)的時(shi)間。

變速箱(xiang)壞了的前(qian)兆是：

1、行(xing)駛過程中，車輛換(huan)擋沖擊(ji)、發沖；

2、加油(you)發動機空轉，不提速；

3、油溫過高，傳(chuan)出異味；

4、換擋(dang)時間(jian)過(guo)長或過(guo)短。

波箱的安裝

1、先卸下萬(wan)向節螺釘，使變(bian)速器(qi)(qi)(qi)和傳動(dong)軸的萬(wan)向節分(fen)離(li)；再卸下離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)罩螺釘，使變(bian)速器(qi)(qi)(qi)和離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)；如(ru)果是遠程操縱(zong)的變(bian)速器(qi)(qi)(qi)，則將操縱(zong)機構與變(bian)速器(qi)(qi)(qi)本體(ti)分(fen)離(li)最后將變(bian)速器(qi)(qi)(qi)從(cong)汽車上拆卸下來。
2、清洗(xi)變速(su)器外部(bu)的油泥(ni)和污物(wu)，注(zhu)意保護前后的軸頭。擰下放油螺塞，放凈(jing)變速(su)器中的潤滑(hua)油，再琶油螺塞。
3、找一(yi)個干凈無灰塵(chen)的場地，利用拆卸(xie)工具(ju)和銅棒(bang)，開始拆卸(xie)變(bian)速器。拆卸(xie)順序一(yi)般是：變(bian)速器蓋、第一(yi)軸、第二軸、中間軸、倒擋(dang)軸。
4、拆(chai)(chai)卸零(ling)件(jian)時，先看好零(ling)件(jian)原始(shi)的方(fang)向和位置(zhi)后再拆(chai)(chai)卸，必要(yao)時，做好記錄；拆(chai)(chai)下的零(ling)件(jian)按(an)(an)拆(chai)(chai)卸先后順序(xu)，分部位排放整齊，必要(yao)時可用線或鐵(tie)絲將各零(ling)件(jian)按(an)(an)順序(xu)串在(zai)一起；齒(chi)輪可按(an)(an)原方(fang)向和位置(zhi)套在(zai)軸上，以防裝措或漏裝。
5、拆(chai)卸的(de)所(suo)有零件都(dou)應(ying)(ying)該清洗(xi)干凈，并做相應(ying)(ying)檢查(cha)，不能繼續使用(yong)(yong)的(de)應(ying)(ying)予(yu)以更換；拆(chai)卸過的(de)油(you)封、密封墊(dian)一般不應(ying)(ying)該繼續使用(yong)(yong)，應(ying)(ying)該更換。
6、裝配前各軸承(cheng)、油(you)(you)(you)封(feng)、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變(bian)速器箱體(ti)的軸承(cheng)孔涂上齒輪油(you)(you)(you)或機油(you)(you)(you)，并(bing)將要更(geng)換的紙墊浸透機油(you)(you)(you)。
7、裝配順序與拆卸順序相反，即(ji)后(hou)拆下(xia)的零(ling)件(jian)先裝，使全(quan)部零(ling)件(jian)都安(an)裝到(dao)原來的位置上，安(an)裝過程中要常(chang)轉動配合件(jian)，注意(yi)油封的方(fang)向(xiang)且不(bu)得(de)有破損。
8、在安(an)裝變(bian)速器蓋前，應檢查場地有無(wu)漏裝的(de)零件，各(ge)軸及固(gu)定齒(chi)輪(lun)是(shi)否有軸向竄(cuan)動(dong)(dong)(dong)，各(ge)處紙墊(dian)是(shi)否完好，各(ge)對嚙合齒(chi)輪(lun)是(shi)否在全部齒(chi)寬(kuan)(kuan)內嚙合；用手撥動(dong)(dong)(dong)滑動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，看能(neng)否軸向移動(dong)(dong)(dong)到全齒(chi)寬(kuan)(kuan)嚙合；用手轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)第一(yi)軸，分別試一(yi)下各(ge)擋，都應能(neng)靈活平穩轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，無(wu)卡澀現象。
9、將撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)裝(zhuang)入并固定到(dao)相應(ying)的(de)(de)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)上，再將該撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)裝(zhuang)入變(bian)速(su)器蓋(gai)相應(ying)的(de)(de)孔中(zhong)。安裝(zhuang)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)時要注(zhu)意將自(zi)鎖機構(gou)(gou)和互鎖機構(gou)(gou)裝(zhuang)入相應(ying)的(de)(de)孔中(zhong)，撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)有三個槽的(de)(de)一(yi)側(ce)應(ying)對正自(zi)鎖機構(gou)(gou)鋼球的(de)(de)方向(xiang)，撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)上有一(yi)個槽的(de)(de)一(yi)側(ce)對正互鎖機構(gou)(gou)。各(ge)拔叉(cha)(cha)(cha)(cha)軸(zhou)都(dou)安裝(zhuang)到(dao)位(wei)以(yi)后，將其(qi)置于空擋位(wei)置，變(bian)速(su)傳動(dong)機構(gou)(gou)中(zhong)的(de)(de)滑動(dong)齒(chi)輪也(ye)都(dou)置于空擋位(wei)置，將變(bian)速(su)器蓋(gai)裝(zhuang)到(dao)變(bian)速(su)器箱(xiang)體上，此時，各(ge)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)正好安裝(zhuang)到(dao)相應(ying)齒(chi)輪的(de)(de)拔槽中(zhong)，裝(zhuang)上連接螺(luo)栓(shuan)，并按規定的(de)(de)次序和規定的(de)(de)力矩擰緊螺(luo)栓(shuan)，用變(bian)速(su)桿掛入不(bu)同的(de)(de)擋，依次檢查(cha)能(neng)否順利掛擋，若(ruo)掛不(bu)上，可用手輕輕來回轉動(dong)第(di)一(yi)軸(zhou)，若(ruo)仍掛不(bu)上應(ying)拆下箱(xiang)蓋(gai)檢查(cha)。

歐霸簡介

歐霸系(xi)列(lie)車型秉(bing)承(cheng)“繼承(cheng)與(yu)創新(xin)”的(de)(de)設計理念,繼承(cheng)了歐洲“以人為本”的(de)(de)人性(xing)化設計原則,引入歐洲依維(wei)柯最先(xian)進的汽車技術,全球(qiu)市場同步投放,是全面(mian)超越日系載貨車的城市...