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檔位同步器簡介

車同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)作用是使接(jie)合(he)(he)套(tao)與待嚙(nie)合(he)(he)的(de)齒(chi)圈迅速同(tong)(tong)步(bu)，縮(suo)短換擋(dang)時間。防止接(jie)合(he)(he)套(tao)與待嚙(nie)合(he)(he)的(de)齒(chi)圈在同(tong)(tong)步(bu)前嚙(nie)合(he)(he)而產生(sheng)接(jie)合(he)(he)齒(chi)之(zhi)間的(de)沖擊，使換擋(dang)較為順當，減少換擋(dang)齒(chi)輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同步器(qi)的(de)組成：由同一步裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦(ca)件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同步器(qi)有(you)常壓式、慣(guan)性(xing)(xing)式、自(zi)增力式等(deng)多種。目(mu)前所(suo)有(you)的(de)同步器(qi)幾乎都(dou)采(cai)用摩擦(ca)慣(guan)性(xing)(xing)式同步裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同，又分為(wei)鎖環式慣(guan)性(xing)(xing)同步器(qi)和鎖銷式慣(guan)性(xing)(xing)同步器(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在大多數轎車和大貨車上，除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要(yao)求是轉矩容(rong)量大，性能穩(wen)定(ding)，耐用，具備(bei)良(liang)好的經濟性。一(yi)般(ban)而言(yan)，大多數汽車均配備(bei)慣(guan)性同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性能穩(wen)定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)性鎖(suo)(suo)(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)性增力式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的是鎖(suo)(suo)(suo)環(huan)式(shi)(shi)，鎖(suo)(suo)(suo)銷式(shi)(shi)等慣(guan)性鎖(suo)(suo)(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

桑塔納簡介

90年代(dai)(dai)末，上海(hai)大(da)眾汽車(che)有限公司又開發了“上海(hai)·桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)2000”型(xing)轎車(che)，意為向21世(shi)紀(ji)沖(chong)刺，向未來挑戰(zhan)(zhan)，在(zai)中國的(de)東海(hai)之濱掀起(qi)“新(xin)桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)”旋風。 　桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)品牌在(zai)國內已(yi)深入人心，行銷(xiao)全國二十年，無奈商場如戰(zhan)(zhan)場，現今的(de)汽車(che)市場已(yi)是(shi)(shi)硝煙(yan)四起(qi)。桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)2000在(zai)2004年1月31日已(yi)經(jing)停產，替(ti)代(dai)(dai)車(che)型(xing)超越者（桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)3000）2004年2月1日正式生產。上海(hai)大(da)眾聲稱：這(zhe)次桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)3000型(xing)“超越者”的(de)稱謂叫(jiao)做“現代(dai)(dai)經(jing)典(dian)車(che)”，即“現代(dai)(dai)技術、經(jing)典(dian)車(che)型(xing)”，一(yi)(yi)方面是(shi)(shi)因為桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)已(yi)成(cheng)為一(yi)(yi)款經(jing)典(dian)車(che)型(xing)，而“超越者”是(shi)(shi)延續了桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)的(de)品牌精神(shen)；另一(yi)(yi)方面，超越者又采用了比較先(xian)進的(de)技術，如變(bian)頻空調等。