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檔位同步器簡介

車同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)使(shi)接(jie)(jie)合(he)(he)套與待嚙合(he)(he)的(de)(de)齒(chi)(chi)圈迅(xun)速(su)同步(bu)(bu)(bu)，縮短換(huan)擋時間(jian)。防(fang)止接(jie)(jie)合(he)(he)套與待嚙合(he)(he)的(de)(de)齒(chi)(chi)圈在同步(bu)(bu)(bu)前嚙合(he)(he)而產生接(jie)(jie)合(he)(he)齒(chi)(chi)之間(jian)的(de)(de)沖擊，使(shi)換(huan)擋較為(wei)順當(dang)，減(jian)少換(huan)擋齒(chi)(chi)輪噪聲(sheng)。

更多資料如下：

1、同步器的組成：由同一(yi)步裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括推(tui)動件(jian)、摩擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)和接合(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組成。同步器有常壓(ya)式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)等(deng)多種。目前所(suo)有的同步器幾(ji)乎都采用摩擦(ca)慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同步裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的不同，又(you)分(fen)為鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同步器和鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同步器。

2、除了倒(dao)擋(dang)(dang)和一檔外，其他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)多數(shu)轎車(che)和大(da)(da)貨車(che)上(shang)，除了倒(dao)擋(dang)(dang)和一檔外，其他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)要(yao)求是(shi)轉矩容量(liang)大(da)(da)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定，耐用，具備(bei)良好的(de)經濟(ji)性(xing)(xing)(xing)。一般而(er)言(yan)，大(da)(da)多數(shu)汽(qi)車(che)均配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)(dang)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定可靠。它可分為(wei)兩大(da)(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使(shi)用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

中順皮卡簡介

中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源，同步國際標準開發，十分強調車輛的多功能性與實用性，采用兩廂非承載式車身結構，側圍為整體一次成型，并對貨箱部分進行了優化設計，使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局，內部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設計元素，實用而且美觀、大氣，高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等；而低端車型，則以實用為主，適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了