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檔位同步器簡介

車同步器的(de)作用(yong)是使(shi)接合套(tao)與(yu)待(dai)嚙(nie)合的(de)齒圈迅速同步，縮(suo)短換擋(dang)時間。防止接合套(tao)與(yu)待(dai)嚙(nie)合的(de)齒圈在同步前嚙(nie)合而產生接合齒之間的(de)沖(chong)擊，使(shi)換擋(dang)較(jiao)為順當，減少換擋(dang)齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖止裝置(zhi)和(he)(he)接合裝置(zhi)三部分組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓式、慣(guan)性(xing)式、自增力式等多(duo)種(zhong)。目前所有的(de)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都(dou)采用摩擦慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)，根據(ju)鎖止裝置(zhi)的(de)不同(tong)，又分為(wei)鎖環式慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)鎖銷式慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除了(le)倒擋和一(yi)(yi)檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配(pei)置同步器(qi)：目前，在(zai)大多(duo)數轎車(che)和大貨車(che)上，除了(le)倒擋和一(yi)(yi)檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配(pei)置同步器(qi)，并且對同步器(qi)的要求是(shi)轉(zhuan)矩容(rong)量大，性(xing)能穩定(ding)，耐(nai)用(yong)，具備(bei)(bei)良好的經濟性(xing)。一(yi)(yi)般而言，大多(duo)數汽車(che)均配(pei)備(bei)(bei)慣(guan)(guan)性(xing)同步器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同步器(qi)能確(que)保同步嚙(nie)合換擋，性(xing)能穩定(ding)可靠。它可分(fen)為兩大類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步器(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增力(li)式(shi)同步器(qi)。使用(yong)最廣泛的是(shi)鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

眾泰T300新能源簡介

作為(wei)面向年輕(qing)消費(fei)群體推出的一(yi)款SUV，眾泰T300采用了全新(xin)的設(she)計語(yu)言(yan)，由杭州設(she)計中(zhong)心協同日(ri)本和歐洲的研發(fa)中(zhong)心，經過300多名專家和設(she)計師，歷時兩年半設(she)計而成(cheng)