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檔位同步器簡介

車同步(bu)器(qi)的(de)作用是使(shi)接合套與待嚙合的(de)齒(chi)(chi)圈迅速(su)同步(bu)，縮短(duan)換擋(dang)時間。防止接合套與待嚙合的(de)齒(chi)(chi)圈在同步(bu)前嚙合而產生接合齒(chi)(chi)之間的(de)沖擊，使(shi)換擋(dang)較(jiao)為順當(dang)，減少換擋(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)噪聲。

更多資料(liao)如(ru)下：

1、同步器(qi)的組成(cheng)(cheng)：由(you)同一步裝(zhuang)(zhuang)置（包括(kuo)推(tui)動件、摩擦(ca)(ca)件）、鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置和(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置三部分(fen)組成(cheng)(cheng)。同步器(qi)有(you)常壓(ya)式(shi)、慣性式(shi)、自增力式(shi)等(deng)多種(zhong)。目前所有(you)的同步器(qi)幾乎都采(cai)用摩擦(ca)(ca)慣性式(shi)同步裝(zhuang)(zhuang)置，根據鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置的不同，又分(fen)為(wei)鎖(suo)環(huan)式(shi)慣性同步器(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)慣性同步器(qi)。

2、除了倒擋和(he)(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多(duo)數轎車(che)和(he)(he)大(da)(da)(da)貨車(che)上，除了倒擋和(he)(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步器(qi)的要求是轉(zhuan)矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具備(bei)良好的經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言(yan)，大(da)(da)(da)多(duo)數汽車(che)均配(pei)備(bei)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步嚙合換(huan)擋，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠。它可分(fen)為(wei)兩大(da)(da)(da)類(lei)：慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

紅旗L5簡介

紅(hong)旗(qi)L5是基于2009年紅(hong)旗(qi)牌檢閱車項目(mu)成功后(hou)，中國一(yi)汽正式啟(qi)動紅(hong)旗(qi)L平臺產品(pin)開發及(ji)生產準備后(hou)打(da)造的(de)100%自主知識產權的(de)E級(ji)轎(jiao)車。其造型(xing)延續了紅(hong)旗(qi)CA770的(de)設計(ji)，前(qian)臉(lian)的(de)設計(ji)源(yuan)自2009年國慶(qing)檢閱車CA7600J，包括圓形(xing)的(de)前(qian)大燈和前(qian)部流(liu)線型(xing)紅(hong)旗(qi)立標等經(jing)典元素，整體造型(xing)大氣端莊。該車曾(ceng)作為中國外(wai)交(jiao)禮賓用車，出現在(zai)許多重大外(wai)交(jiao)場合。