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檔位同步器簡介

車同步器的作用是(shi)使(shi)接(jie)合(he)套(tao)與(yu)(yu)待嚙(nie)(nie)(nie)合(he)的齒(chi)圈迅速同步，縮短換(huan)(huan)擋(dang)時間。防(fang)止接(jie)合(he)套(tao)與(yu)(yu)待嚙(nie)(nie)(nie)合(he)的齒(chi)圈在同步前嚙(nie)(nie)(nie)合(he)而產生接(jie)合(he)齒(chi)之間的沖擊，使(shi)換(huan)(huan)擋(dang)較為順(shun)當，減少換(huan)(huan)擋(dang)齒(chi)輪噪聲(sheng)。

更(geng)多(duo)資料(liao)如下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩(mo)擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)接合(he)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三(san)部分(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)、自增(zeng)力(li)式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾乎都采(cai)用(yong)摩(mo)擦(ca)慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)鎖銷(xiao)式(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除(chu)(chu)了倒(dao)擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大多數(shu)轎(jiao)車和(he)大貨(huo)車上，除(chu)(chu)了倒(dao)擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其他(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同步(bu)器(qi)(qi)，并且對同步(bu)器(qi)(qi)的要求是轉矩容量(liang)大，性能穩(wen)定，耐用(yong)，具備良好的經(jing)濟性。一(yi)般而言，大多數(shu)汽(qi)車均(jun)配(pei)備慣性同步(bu)器(qi)(qi)。慣性式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)能確保同步(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性能穩(wen)定可(ke)靠。它可(ke)分為(wei)兩大類：慣性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)和(he)慣性增力式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

中華V6簡介

中華V6定位為緊湊型SUV，將于今年第四季度正式上市銷售。
中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格。
中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm。
動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。