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變速箱飛輪簡介

轉動慣量很(hen)大的盤(pan)形零件，其作用如同一(yi)個(ge)能(neng)量存(cun)儲器。對于四(si)沖(chong)程(cheng)(cheng)發動機來說，每四(si)個(ge)活塞行(xing)程(cheng)(cheng)作功(gong)一(yi)次，即只有(you)作功(gong)行(xing)程(cheng)(cheng)作功(gong)，而排(pai)氣(qi)、進氣(qi)和(he)壓縮三個(ge)行(xing)程(cheng)(cheng)都要(yao)消耗功(gong)。

飛輪的作用

飛輪的作用有以下這些:
1.儲存能量，穩定轉速
飛輪以本身的轉動慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發動機有可能克服短時間的超載。
2.是摩擦離合器的驅動件，與離合器接合、分離，其作用是將發動機旋轉力經過變速器傳遞給驅動車輪。
3.飛輪外緣上裝有一個飛輪齒圈，與起動機的驅動齒輪嚙合，供起動發動機用。
另外，飛輪邊緣一側刻有指示第1，6缸活塞位于上止點的標志，可以作為檢查、調整發動機點火時機的依據。
飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來，當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
輪的作用重大，它的工作一旦失常就會影響發動機的正常運轉。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同

保時捷Macan簡介

保時捷(jie)(jie)(jie)(jie)Macan是(shi)(shi)一(yi)款中型(xing)(xing)SUV。“Macan”一(yi)詞是(shi)(shi)源于印度尼西亞語譯為“老(lao)虎”，作為保時捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)中型(xing)(xing)SUV，Macan采用了奧迪Q5的(de)底盤，原廠配備(bei)米(mi)其林輪(lun)胎[1]，保時捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)家族式(shi)前臉不會缺少(shao)，獨特的(de)掀背式(shi)設計和Q5具有本質的(de)差別。 在設計上(shang)更加趨向運(yun)(yun)動(dong)化(hua)的(de)風格，使(shi)其看上(shang)去像(xiang)是(shi)(shi)一(yi)款跨界車。Macan的(de)推出，填補了保時捷(jie)(jie)(jie)(jie)品牌在中型(xing)(xing)SUV市(shi)場的(de)空白(bai)，以(yi)高品牌價值、運(yun)(yun)動(dong)感(gan)的(de)造型(xing)(xing)和差異化(hua)的(de)訂(ding)制服(fu)務在市(shi)場上(shang)掀起一(yi)輪(lun)新的(de)競(jing)賽。 Macan入門級車型(xing)(xing)搭(da)載(zai)2.0升直列四缸渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)，最(zui)大功(gong)率173Kw；中檔(dang)配置(zhi)搭(da)載(zai)3.0L V6雙渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)，最(zui)大功(gong)率250Kw；旗艦車型(xing)(xing)搭(da)載(zai)的(de)是(shi)(shi)3.6L V6雙渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)，最(zui)大功(gong)率294kw。 2018年11月10日(ri)，保時捷(jie)(jie)(jie)(jie)全新Macan正式(shi)上(shang)市(shi)。