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轉動慣(guan)量很(hen)大的盤形(xing)零(ling)件，其(qi)作(zuo)用如同一個(ge)能量存儲器。對于四(si)沖程(cheng)發動機來說，每四(si)個(ge)活塞行程(cheng)作(zuo)功(gong)一次，即(ji)只有作(zuo)功(gong)行程(cheng)作(zuo)功(gong)，而排氣、進氣和(he)壓縮三個(ge)行程(cheng)都要消耗(hao)功(gong)。
飛輪的作用有以下這些:
1.儲存能量，穩定轉速
飛輪以本身的轉動慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發動機有可能克服短時間的超載。
2.是摩擦離合器的驅動件，與離合器接合、分離，其作用是將發動機旋轉力經過變速器傳遞給驅動車輪。
3.飛輪外緣上裝有一個飛輪齒圈，與起動機的驅動齒輪嚙合，供起動發動機用。
另外，飛輪邊緣一側刻有指示第1，6缸活塞位于上止點的標志，可以作為檢查、調整發動機點火時機的依據。
飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來，當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
輪的作用重大，它的工作一旦失常就會影響發動機的正常運轉。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同
華(hua)泰(tai)B11，是華(hua)泰(tai)汽車公司首款自主轎車，實車首次亮相于2010年4月份的(de)北京車展，整車長度將超過5米，軸距超過2750mm。B11最“震(zhen)撼”的(de)是它(ta)大面積的(de)鍍鉻格柵。除此(ci)之(zhi)外，它(ta)的(de)底盤(pan)和(he)動力(li)系(xi)統(tong)也很值(zhi)得關注。
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