變速箱護板是(shi)(shi)根(gen)據各種不同車型定(ding)身設計(ji)(ji)的引擎防(fang)護裝置,其設計(ji)(ji)首(shou)先是(shi)(shi)防(fang)止泥土(tu)包裹發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji),導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)散熱不良 ,其次是(shi)(shi)為了行駛過(guo)程中(zhong)(zhong)防(fang)止由于(yu)凹凸不平的路面對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)造成撞擊而造成發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的損壞(huai),通過(guo)一系(xi)列(lie)設計(ji)(ji)達(da)到延長發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)使用壽命,避免出行過(guo)程中(zhong)(zhong)由于(yu)外在因素導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)損壞(huai)的汽車拋錨(mao)。
保持(chi)發動機(ji)倉清(qing)潔,防止(zhi)路(lu)面積水(shui)灰塵進入發動機(ji)倉。
防止汽車行駛過(guo)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬(ying)(ying)物(wu)敲擊發(fa)動(dong)機(ji),因(yin)為沙石硬(ying)(ying)物(wu)敲擊發(fa)動(dong)機(ji)這(zhe)種現象。
短時間內不會對發(fa)動機產生的(de)影響(xiang),但時間長了(le),對發(fa)動機還是(shi)有影響(xiang)的(de)。
還(huan)可(ke)以防止凹(ao)凸不平路面及硬物對發動機(ji)的刮碰。
弊端(duan):硬質發(fa)動機(ji)(ji)護(hu)板可能(neng)在發(fa)生碰撞(zhuang)的過(guo)程(cheng)中阻礙(ai)發(fa)動機(ji)(ji)保護(hu)性下(xia)沉,消弱發(fa)動機(ji)(ji)下(xia)沉的保護(hu)作用。
轎車類
此(ci)類(lei)護(hu)板(ban)一般都(dou)是鋼質(zhi)護(hu)板(ban),因(yin)為轎車底盤一般離地(di)(di)面都(dou)只有20厘米(mi)左右(you),首(shou)先需要(yao)考慮(lv)的是防止凹凸地(di)(di)面對發(fa)動機的拖掛和撞(zhuang)擊。當(dang)然(ran),也有很多(duo)“高級轎車”采用鋁合(he)金保護(hu)板(ban)。
微(wei)型車類
微型車、面包車大廠(chang)家在(zai)出廠(chang)的(de)時候安裝(zhuang)的(de)是硬塑、樹脂保(bao)護(hu)板,這(zhe)種(zhong)護(hu)板一般都只能(neng)夠對路(lu)面的(de)泥土有一定(ding)的(de)防護(hu)作(zuo)用。
越(yue)野車
越野車(che)一般都(dou)(dou)用于非(fei)正常道路行駛,所以發動機護(hu)(hu)板是(shi)不可缺少的(de)主(zhu)要部件,每個廠(chang)家(jia)都(dou)(dou)已(yi)經(jing)出(chu)廠(chang)前(qian)都(dou)(dou)已(yi)經(jing)安裝了非(fei)常堅固的(de)鋼(gang)質護(hu)(hu)板。
下護板安裝步驟:
1、檢查底盤部件的完好性和是否存在不安全因素。
2、準備工具和材料。
3、拆卸必要的底盤零部件和螺絲,必要時需要比樣安裝。
4、兩人配合把車輛用安全舉升機升到合適位置。
5、安裝。
2011款大(da)(da)眾Polo GTI,這款第五代熱辣掀背車將以(yi)三門款和(he)(he)五門款兩種車型式樣在(zai)2010年(nian)3月的(de)日內(nei)瓦車展上正式發布亮(liang)相。工程(cheng)師(shi)為(wei)這款大(da)(da)眾PoloGTI采用了(le)源自于(yu)西亞特(te)IbizaCupra的(de)雙渦(wo)輪增(zeng)壓1.4升TSI發動機和(he)(he)7速(su)DSG變速(su)箱。該發動機采用了(le)一個在(zai)轉(zhuan)速(su)為(wei)6200rpm時達(da)到180PS(132千瓦/178馬力(li))最大(da)(da)動力(li)、在(zai)轉(zhuan)速(su)高(gao)于(yu)2000rpm時即(ji)可達(da)到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩(ju)的(de)渦(wo)輪增(zeng)壓器。
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