增壓機簡介
增壓機一般(ban)指(zhi)渦(wo)輪增壓器。渦(wo)輪增壓器實際上是一種(zhong)空(kong)氣壓縮(suo)機,通過壓縮(suo)空(kong)氣來增加進氣量。它是利用發動(dong)(dong)機排出的廢氣慣(guan)性(xing)沖力來推動(dong)(dong)渦(wo)輪室內的渦(wo)輪,渦(wo)輪又帶動(dong)(dong)同軸(zhou)的葉(xie)輪,葉(xie)輪壓送由(you)空(kong)氣濾清器管道送來的空(kong)氣,使之增壓進入氣缸。
汽車增(zeng)壓(ya)器的(de)作用(yong)是:將(jiang)空(kong)氣在供入氣缸之(zhi)前預先壓(ya)縮,以提高空(kong)氣密度、增(zeng)加進氣量,從而增(zeng)大發(fa)動機功率。
增壓器壞了的癥狀有(you):
1、發動機沒有增壓效果;
2、長時(shi)間運轉發動機排氣散熱不暢;
3、運轉發動(dong)機時(shi)有尖銳的(de)刺耳(er)聲;
4、會使空氣不(bu)能充足進入燃燒(shao)室,出現功率下降;
5、加(jia)大油(you)門功率(lv)并不增(zeng)(zeng)加(jia)只是冒黑煙。增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)工作原理是:通(tong)過排(pai)出(chu)廢(fei)氣(qi)時(shi)產生(sheng)的(de)動力(li)轉(zhuan)變成對進氣(qi)管增(zeng)(zeng)加(jia)壓(ya)力(li),在排(pai)氣(qi)管有風葉片(pian)(pian),當發動機(ji)工作時(shi)產生(sheng)廢(fei)氣(qi),排(pai)氣(qi)管的(de)葉片(pian)(pian)轉(zhuan)動,通(tong)過一條軸(zhou)令進氣(qi)的(de)葉片(pian)(pian)也(ye)(ye)轉(zhuan)動,從而增(zeng)(zeng)加(jia)進氣(qi)壓(ya)力(li),加(jia)大油(you)門時(shi)排(pai)氣(qi)也(ye)(ye)會(hui)隨之增(zeng)(zeng)加(jia),進氣(qi)都會(hui)隨排(pai)氣(qi)增(zeng)(zeng)加(jia)而增(zeng)(zeng)加(jia)。
增壓器安裝方法
1、更換機油或者過濾器;
2、增壓器進油口灌滿機油,轉動葉輪,到能從排油口看到機油;
3、過程中確保無臟污進入增壓器;
4、接渦殼法蘭面,注意有墊子;
5、接進油口和排油口。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設計(ji)上,6系(xi)保持了(le)寶馬(ma)coupe典型的(de)動態風格,長(chang)長(chang)的(de)引擎罩,低(di)低(di)的(de)車(che)頂線條以及(ji)前臉(lian)及(ji)側面裙邊賦予了(le)該車(che)動感,優(you)雅的(de)姿(zi)態。為與其它車(che)型區別,頭燈、發動機(ji)蓋(gai)板(ban)、水箱隔(ge)柵以及(ji)前進(jin)(jin)風口(kou),都進(jin)(jin)行了(le)全(quan)新的(de)設計(ji)。在尾燈設計(ji)中引入發光剎車燈這樣新的(de)元素(su),除了大(da)大(da)縮短反應時間以外,還(huan)能根據(ju)不同的(de)環境調節尺寸和亮(liang)度,
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發(fa)動(dong)機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
進口寶馬寶馬1系(118i,120i,125i,M140i)左前燈
189****8882 on 2024/7/2 17:13:03進口(kou)寶馬
左后尾燈總成(駕駛室側)
138****9358 on 2024/6/26 8:42:29江蘇鎮江丹陽
進(jin)口(kou)寶馬
寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺灣
進口寶馬
左前大燈內部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云南(nan)昭通昭陽區(qu)湖畔名(ming)園11棟(dong)1單元
進口(kou)寶(bao)馬
寶馬6系(進口)倒車雷達線束
180****2058 on 2024/4/4 9:38:15鄭(zheng)州市中(zhong)原(yuan)區鄭(zheng)煤(mei)機社區
進口寶(bao)馬(ma)
線束
180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭州市中原(yuan)區(qu)鄭煤機(ji)社區(qu)
進口(kou)寶馬
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣東省(sheng)惠州市華(hua)春隆二手機電
進口寶馬
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口(kou)寶馬
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口寶馬
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進(jin)口寶馬(ma)