增(zeng)壓(ya)機一般指渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)。渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)實(shi)際上(shang)是(shi)一種空(kong)(kong)氣壓(ya)縮機,通過壓(ya)縮空(kong)(kong)氣來增(zeng)加進(jin)氣量。它(ta)是(shi)利用發動機排出的(de)廢氣慣(guan)性沖(chong)力(li)來推動渦輪(lun)室內的(de)渦輪(lun),渦輪(lun)又帶(dai)動同軸的(de)葉輪(lun),葉輪(lun)壓(ya)送(song)由空(kong)(kong)氣濾清器(qi)管道(dao)送(song)來的(de)空(kong)(kong)氣,使之增(zeng)壓(ya)進(jin)入(ru)氣缸。
汽車增壓器的(de)作用(yong)是:將空氣(qi)在供(gong)入氣(qi)缸之前預先壓縮,以提高(gao)空氣(qi)密度、增加進氣(qi)量,從而增大(da)發動(dong)機(ji)功率。
增壓器壞了的癥狀有(you):
1、發動機沒有增壓效果(guo);
2、長時間運(yun)轉(zhuan)發動機排氣散熱不暢;
3、運(yun)轉發動機時有尖銳的刺耳聲;
4、會使(shi)空氣不能充足進(jin)入燃燒室,出現功率下(xia)降;
5、加(jia)(jia)大(da)油(you)門(men)功(gong)率并不(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)只是冒黑煙。增(zeng)(zeng)壓器工(gong)作原理(li)是:通(tong)過(guo)排出廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)時(shi)產生(sheng)的動(dong)力轉變成對(dui)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)壓力,在排氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)有(you)風葉(xie)片,當發動(dong)機工(gong)作時(shi)產生(sheng)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi),排氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)的葉(xie)片轉動(dong),通(tong)過(guo)一條(tiao)軸令進氣(qi)(qi)(qi)(qi)的葉(xie)片也轉動(dong),從而增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓力,加(jia)(jia)大(da)油(you)門(men)時(shi)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)也會(hui)隨之增(zeng)(zeng)加(jia)(jia),進氣(qi)(qi)(qi)(qi)都會(hui)隨排氣(qi)(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)而增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)。
1、更換機油或者過濾器;
2、增壓器進油口灌滿機油,轉動葉輪,到能從排油口看到機油;
3、過程中確保無臟污進入增壓器;
4、接渦殼法蘭面,注意有墊子;
5、接進油口和排油口。
達作為大眾(zhong)旗下的(de)一(yi)個品牌(pai),近年來(lai)在設(she)(she)計(ji)上保持了(le)原(yuan)有的(de)特(te)色并(bing)不斷融入來(lai)自大眾(zhong)的(de)設(she)(she)計(ji)理念,正是(shi)由(you)于這樣的(de)一(yi)種(zhong)結合,使得斯(si)柯達品牌(pai)的(de)車型逐(zhu)步(bu)形成完善的(de)設(she)(she)計(ji)風格,塑造出(chu)了(le)獨立品牌(pai)的(de)特(te)色。
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