中央接線盒簡介
中(zhong)(zhong)(zhong)央接(jie)(jie)線(xian)盒(he):一般(ban)整車電氣系統通常采(cai)用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)央接(jie)(jie)線(xian)盒(he)方式,即大部分(fen)繼電器和熔絲都安裝在中(zhong)(zhong)(zhong)央接(jie)(jie)線(xian)盒(he)正面(mian)。主(zhu)線(xian)束從中(zhong)(zhong)(zhong)央接(jie)(jie)線(xian)盒(he)反(fan)面(mian)接(jie)(jie)插(cha)后通往各(ge)用(yong)(yong)電器。中(zhong)(zhong)(zhong)央接(jie)(jie)線(xian)盒(he)上標有線(xian)束和導線(xian)接(jie)(jie)插(cha)位(wei)置的(de)代(dai)號(hao)及接(jie)(jie)點(dian)的(de)數(shu)字號(hao)。
汽車中央接線盒的作用
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
寶馬6系(進口)簡介
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外(wai)型設(she)計(ji)上,6系保持了寶馬coupe典型的(de)動(dong)(dong)態風(feng)格(ge),長(chang)長(chang)的(de)引擎罩,低低的(de)車頂線條以(yi)及(ji)前(qian)臉及(ji)側面裙邊(bian)賦予了該車動(dong)(dong)感,優雅的(de)姿態。為與(yu)其它車型區別,頭燈、發動(dong)(dong)機(ji)蓋(gai)板、水箱隔柵以(yi)及(ji)前(qian)進風(feng)口,都進行了全(quan)新的(de)設(she)計(ji)。在尾燈設(she)計(ji)中引入(ru)發光(guang)剎車燈(deng)這樣(yang)新的元(yuan)素,除(chu)了大大縮短反應(ying)時間以外,還能根據(ju)不同的環境調節尺寸和亮度,
發動機動力
寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系發動機
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2], 以及6牒cd,營造出的效果。
進口寶馬寶馬1系(118i,120i,125i,M140i)左前燈
189****8882 on 2024/7/2 17:13:03進口寶(bao)馬
左后尾燈總成(駕駛室側)
138****9358 on 2024/6/26 8:42:29江蘇鎮江丹陽
進口(kou)寶馬
寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
155****2517 on 2024/5/22 18:13:16臺灣
進口(kou)寶馬
左前大燈內部線束總成
180****8633 on 2024/4/25 21:45:26云南昭通昭陽區湖畔名園(yuan)11棟1單元
進口寶馬
寶馬6系(進口)倒車雷達線束
180****2058 on 2024/4/4 9:38:15鄭州市中原區(qu)鄭煤機(ji)社(she)區(qu)
進口寶(bao)馬(ma)
線束
180****2058 on 2024/4/3 22:32:39鄭州市中(zhong)原區鄭煤機社區
進口寶馬
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣(guang)東省(sheng)惠州市華(hua)春隆二手機(ji)電
進口寶馬(ma)
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口(kou)寶(bao)馬
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口寶馬
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進口寶馬