中(zhong)央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒:一般整(zheng)車(che)電(dian)氣系統(tong)通常(chang)采用(yong)中(zhong)央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒方式,即大部(bu)分繼(ji)電(dian)器和(he)熔絲(si)都安(an)裝在中(zhong)央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒正(zheng)面。主線(xian)(xian)(xian)(xian)束從中(zhong)央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒反面接(jie)插后通往各用(yong)電(dian)器。中(zhong)央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)(xian)盒上標有(you)線(xian)(xian)(xian)(xian)束和(he)導線(xian)(xian)(xian)(xian)接(jie)插位(wei)置(zhi)的代號及接(jie)點(dian)的數字(zi)號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
新(xin)福美(mei)來(lai)(lai)(lai)VS以新(xin)福美(mei)來(lai)(lai)(lai)為(wei)基礎推(tui)出的兩廂緊湊型車型,這是(shi)福美(mei)來(lai)(lai)(lai)首次(ci)推(tui)出兩廂版。車軸(zhou)距和(he)三廂版相同為(wei)2615mm。尾部(bu)設計緊湊、各部(bu)分比例都比較協(xie)調(diao),看上去(qu)更(geng)加的年輕(qing)居家,更(geng)適合(he)家用。內飾和(he)三廂版相同,延續了2011款福美(mei)來(lai)(lai)(lai)的設計。
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