中(zhong)央接(jie)線(xian)盒:一般整車電(dian)氣系(xi)統通常采用(yong)中(zhong)央接(jie)線(xian)盒方(fang)式,即大(da)部分(fen)繼電(dian)器(qi)和熔絲都(dou)安裝(zhuang)在中(zhong)央接(jie)線(xian)盒正(zheng)面。主(zhu)線(xian)束從中(zhong)央接(jie)線(xian)盒反面接(jie)插后通往各用(yong)電(dian)器(qi)。中(zhong)央接(jie)線(xian)盒上標有線(xian)束和導線(xian)接(jie)插位置的代號(hao)及(ji)接(jie)點的數字(zi)號(hao)。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
奕澤(ze)(ze)IZOA作為(wei)(wei)一汽豐田旗下首款基于TNGA架構打造的(de)(de)(de)(de)車(che)型,動力(li)(li)沒有(you)延續(xu)(xu)小(xiao)車(che)搭(da)小(xiao)排量的(de)(de)(de)(de)固定模式(shi),而(er)是(shi)搭(da)載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣(qi)發動機(ji)。TNGA 2.0L發動機(ji)已(yi)進入國產階(jie)段,通(tong)過(guo)提(ti)(ti)高熱(re)效率、降低摩擦阻力(li)(li)及控制進排氣(qi)門等技術,動力(li)(li)性(xing)能(neng)比傳(chuan)(chuan)統2.0L發動機(ji)提(ti)(ti)高15%-20%,燃油經濟性(xing)提(ti)(ti)升25%。奕澤(ze)(ze)IZOA傳(chuan)(chuan)動系統匹配(pei)6MT或CVT變速箱。 外觀方面,奕澤(ze)(ze)IZOA將借(jie)鑒豐巢(chao)WAY概念車(che)設計元素,前臉橫幅式(shi)進氣(qi)格(ge)(ge)柵配(pei)以兩側(ce)(ce)開眼角前大燈,下格(ge)(ge)柵采用(yong)倒(dao)梯形,內部為(wei)(wei)黑色網狀設計。傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)(de)(de)平直(zhi)腰線(xian)被淡化處理,夸張的(de)(de)(de)(de)前后(hou)輪眉之間由飄逸的(de)(de)(de)(de)弧線(xian)連接,大面積防蹭護板野性(xing)十足。新車(che)第(di)二排車(che)門裝有(you)隱藏式(shi)門把手(shou),類(lei)似于本田XR-V,尾(wei)部特有(you)的(de)(de)(de)(de)“回旋鏢(biao)”LED燈組讓人(ren)印(yin)象(xiang)深刻。 奕澤(ze)(ze)IZOA延續(xu)(xu)美版C-HR的(de)(de)(de)(de)設計風格(ge)(ge),整(zheng)體(ti)偏向駕(jia)駛(shi)員一側(ce)(ce),配(pei)有(you)三輻式(shi)多(duo)功能(neng)方向盤,集成藍牙(ya)電話、多(duo)媒體(ti)播(bo)放等控制鍵。儀(yi)表盤采用(yong)雙炮筒(tong)造型,中央(yang)帶有(you)行車(che)電腦(nao)。中控臺頂部配(pei)有(you)8英(ying)寸懸(xuan)浮(fu)式(shi)顯示屏,支持(chi)HMI人(ren)機(ji)交(jiao)互系統,底(di)部為(wei)(wei)空(kong)調區域控制鍵。
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