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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)梁(liang)的(de)(de)(de)安裝位置(zhi)需要(yao)根據車身(shen)高(gao)度(du)，輪轂(gu)直徑(jing)的(de)(de)(de)大(da)小來綜(zong)合評定，并沒有一個明確的(de)(de)(de)標準，同時還要(yao)考(kao)慮(lv)到(dao)相(xiang)容性原理，即兩車發生正面相(xiang)撞(zhuang)時，不(bu)合適的(de)(de)(de)防撞(zhuang)梁(liang)高(gao)度(du)既保護(hu)不(bu)到(dao)自身(shen)，還會對(dui)對(dui)方車輛造(zao)成巨(ju)大(da)傷害(hai)。一般車型(xing)的(de)(de)(de)安裝高(gao)度(du)在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會對(dui)C-NCAP等相(xiang)關碰(peng)撞(zhuang)試驗的(de)(de)(de)成績造(zao)成影(ying)響。
整車看上去(qu)的(de)(de)視覺效果非(fei)常長，同(tong)時，奔馳(chi)威(wei)(wei)霆與唯雅諾后排雙拉(la)門(men)的(de)(de)設計不同(tong)的(de)(de)是(shi)，威(wei)(wei)霆是(shi)右側單拉(la)門(men)。這種設計非(fei)常像我們(men)日常可(ke)以見到的(de)(de)巴士車的(de)(de)風(feng)格，眾所周知(zhi)，從右側上下車是(shi)最方便也是(shi)最安全的(de)(de)方式(shi)。
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