后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)梁(liang)的(de)安裝位置需(xu)要(yao)根據車身高(gao)度(du),輪(lun)轂直(zhi)徑的(de)大小來(lai)綜(zong)合評定,并沒有一(yi)(yi)個明確(que)的(de)標準,同時還要(yao)考慮到(dao)相容性原理,即兩車發生正(zheng)面相撞(zhuang)時,不合適的(de)防撞(zhuang)梁(liang)高(gao)度(du)既保(bao)護不到(dao)自(zi)身,還會對(dui)對(dui)方(fang)車輛造成(cheng)巨(ju)大傷害(hai)。一(yi)(yi)般(ban)車型的(de)安裝高(gao)度(du)在40-50cm左(zuo)右,但如果超過52cm,則會對(dui)C-NCAP等相關碰撞(zhuang)試驗的(de)成(cheng)績造成(cheng)影響。
尺寸前盤(pan)后鼓雙回路液壓制動(dong)器(qi)、真空助(zhu)力裝置(zhi)、感載比例閥(fa)構成的(de)制動(dong)系統靈敏可(ke)靠,配以選(xuan)裝的(de)ABS防抱死系統使整(zheng)車具有極(ji)好(hao)的(de)制動(dong)穩定性。車柱(zhu)、車架經加(jia)強處理(li),同整(zheng)體式側圍構成堅固的(de)車體,保(bao)險杠內置(zhi)強吸能緩沖(chong)塊,夾層玻璃可(ke)避免碰撞(zhuang)后二次傷害,同時后部醒目的(de)高位組(zu)合(he)燈和霧燈,前兩排三點式安全帶作(zuo)為標準裝備,安全氣囊(nang)則為選(xuan)裝件。
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