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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防(fang)撞梁的安(an)裝位(wei)置需要(yao)根據車(che)身高(gao)度，輪轂直徑的大小來綜(zong)合評(ping)定，并沒有(you)一個(ge)明(ming)確的標準，同時還要(yao)考慮到相容性原(yuan)理(li)，即兩車(che)發生正(zheng)面相撞時，不合適的防(fang)撞梁高(gao)度既(ji)保護不到自身，還會對(dui)(dui)(dui)對(dui)(dui)(dui)方車(che)輛造成(cheng)(cheng)巨大傷害。一般車(che)型的安(an)裝高(gao)度在40-50cm左右，但(dan)如果(guo)超過52cm，則(ze)會對(dui)(dui)(dui)C-NCAP等相關碰撞試(shi)驗(yan)的成(cheng)(cheng)績造成(cheng)(cheng)影響。
英菲尼迪新款M系在內飾設(she)計上與現款車型的風(feng)格完全(quan)一(yi)致，不過(guo)在材質和(he)用料上有所升(sheng)級，空調系統(tong)和(he)音響部(bu)分(fen)都經過(guo)重新設(she)計，使其(qi)看起來更(geng)顯檔(dang)次
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