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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞梁的(de)安裝位(wei)置(zhi)需要(yao)根(gen)據車(che)(che)身高(gao)度，輪轂(gu)直(zhi)徑的(de)大(da)小來綜(zong)合評(ping)定，并沒有一個明確的(de)標準，同時還要(yao)考慮(lv)到(dao)相容(rong)性原理(li)，即兩(liang)車(che)(che)發生(sheng)正面(mian)相撞時，不(bu)合適的(de)防撞梁高(gao)度既保護不(bu)到(dao)自(zi)身，還會對(dui)(dui)對(dui)(dui)方車(che)(che)輛造成巨大(da)傷害。一般車(che)(che)型的(de)安裝高(gao)度在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會對(dui)(dui)C-NCAP等相關碰撞試驗的(de)成績造成影響。
在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設計，新車前臉采用了六邊形的進氣口，內部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動感，與進氣格柵相連。內飾的設計的提升更多的在于配色，材質和裝配工藝的改進，整體設計和配置其實并沒有明顯的變化。儀表臺的上半部分都采用了黑色設計，下半部分則包括了比較典雅的灰白色和更顯豪華氣質的棕色。斜紋網格的真皮座椅和車門內飾板都有助于提升車型的豪華感。采用四幅條的真皮方向盤，兩側輻條上分別集成了音響系統和定速巡航系統的功能控制按鍵。
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