后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防(fang)撞(zhuang)梁(liang)的安(an)裝位置需要根據車身高(gao)度,輪轂直徑的大小來綜合評定,并(bing)沒有一(yi)個明確的標準,同時還要考慮到相(xiang)容性原理,即兩車發生正面相(xiang)撞(zhuang)時,不(bu)(bu)合適的防(fang)撞(zhuang)梁(liang)高(gao)度既保(bao)護不(bu)(bu)到自身,還會對(dui)對(dui)方車輛造成(cheng)巨大傷(shang)害。一(yi)般車型的安(an)裝高(gao)度在(zai)40-50cm左(zuo)右,但如果超過52cm,則(ze)會對(dui)C-NCAP等相(xiang)關碰撞(zhuang)試(shi)驗的成(cheng)績造成(cheng)影響。
紅(hong)旗L5是基于2009年(nian)紅(hong)旗牌檢閱(yue)車(che)項(xiang)目成功后(hou),中(zhong)國一汽正式啟動紅(hong)旗L平臺產(chan)品開(kai)發及生產(chan)準備后(hou)打造的(de)100%自(zi)主知識產(chan)權的(de)E級(ji)轎車(che)。其造型(xing)延(yan)續了紅(hong)旗CA770的(de)設計(ji),前(qian)臉的(de)設計(ji)源自(zi)2009年(nian)國慶檢閱(yue)車(che)CA7600J,包括圓形的(de)前(qian)大(da)燈和前(qian)部流線型(xing)紅(hong)旗立標等經典元素,整體(ti)造型(xing)大(da)氣端莊(zhuang)。該(gai)車(che)曾作為中(zhong)國外(wai)交(jiao)禮(li)賓用車(che),出現(xian)在許多重大(da)外(wai)交(jiao)場(chang)合。
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