內球(qiu)籠連(lian)接變速(su)箱(xiang)差速(su)器部(bu)(bu)位的,外球(qiu)籠是連(lian)接車(che)輪(lun)部(bu)(bu)位的,外球(qiu)籠的作用不管是動力(li)(li)輸出(chu)的還有車(che)輛轉(zhuan)彎(wan)時(shi)都是外球(qiu)籠在起(qi)作用。 球(qiu)籠也叫做"等(deng)速(su)萬向(xiang)節"是轎(jiao)車(che)傳動系統中的重(zhong)要部(bu)(bu)件(jian),其作用是將發(fa)動機(ji)的動力(li)(li)從(cong)變速(su)器傳遞到兩個前車(che)輪(lun),驅動轎(jiao)車(che)高速(su)行駛。
球(qiu)籠也叫做等(deng)速(su)(su)萬(wan)向節(jie)是(shi)(shi)轎(jiao)車傳動(dong)系統(tong)中的(de)(de)重(zhong)要部(bu)件(jian)(jian)(jian),其(qi)作用(yong)是(shi)(shi)將發(fa)動(dong)機的(de)(de)動(dong)力從變速(su)(su)器傳遞到兩個前車輪,驅動(dong)轎(jiao)車高(gao)速(su)(su)行(xing)駛。用(yong)于轎(jiao)車的(de)(de)等(deng)素萬(wan)向節(jie)類型很多,其(qi)中應用(yong)最多的(de)(de)是(shi)(shi)球(qiu)籠式等(deng)速(su)(su)萬(wan)向節(jie)和三角架式等(deng)速(su)(su)萬(wan)向節(jie),它(ta)主(zhu)要有滑套(tao)、三向軸、傳動(dong)軸、星形(xing)套(tao)、保(bao)持(chi)架、鐘形(xing)殼主(zhu)要零(ling)件(jian)(jian)(jian)組(zu)成(cheng)。由于等(deng)速(su)(su)萬(wan)向節(jie)傳遞繁重(zhong)的(de)(de)驅動(dong)力矩,隨(sui)受負荷重(zhong),傳動(dong)精度高(gao),需求量很大,又是(shi)(shi)安(an)全(quan)件(jian)(jian)(jian),因(yin)此其(qi)主(zhu)要零(ling)件(jian)(jian)(jian)均采用(yong)精鍛件(jian)(jian)(jian)加工而(er)成(cheng)。
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