內(nei)球(qiu)籠(long)連接變速箱差速器部位(wei)的(de),外(wai)球(qiu)籠(long)是(shi)連接車(che)(che)輪(lun)部位(wei)的(de),外(wai)球(qiu)籠(long)的(de)作用不管是(shi)動(dong)力(li)輸出的(de)還有車(che)(che)輛轉彎時都是(shi)外(wai)球(qiu)籠(long)在起作用。 球(qiu)籠(long)也叫做"等速萬向節(jie)"是(shi)轎車(che)(che)傳動(dong)系(xi)統(tong)中的(de)重要部件(jian),其作用是(shi)將(jiang)發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力(li)從變速器傳遞到兩(liang)個前車(che)(che)輪(lun),驅(qu)動(dong)轎車(che)(che)高速行(xing)駛。
球(qiu)籠(long)(long)也叫做等速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)是(shi)(shi)(shi)(shi)轎(jiao)(jiao)車傳動(dong)(dong)系統(tong)中的(de)重要(yao)部件(jian),其(qi)作用是(shi)(shi)(shi)(shi)將發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力從變速(su)器傳遞到(dao)兩個前(qian)車輪,驅動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車高(gao)速(su)行(xing)駛。用于(yu)轎(jiao)(jiao)車的(de)等素萬向(xiang)(xiang)節(jie)類型很多(duo),其(qi)中應用最(zui)多(duo)的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)球(qiu)籠(long)(long)式等速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)和三(san)角架式等速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie),它主(zhu)要(yao)有滑套、三(san)向(xiang)(xiang)軸、傳動(dong)(dong)軸、星形(xing)套、保持架、鐘形(xing)殼主(zhu)要(yao)零件(jian)組成。由(you)于(yu)等速(su)萬向(xiang)(xiang)節(jie)傳遞繁重的(de)驅動(dong)(dong)力矩,隨受負(fu)荷重,傳動(dong)(dong)精(jing)度高(gao),需(xu)求(qiu)量很大,又是(shi)(shi)(shi)(shi)安全(quan)件(jian),因此其(qi)主(zhu)要(yao)零件(jian)均采用精(jing)鍛件(jian)加工而成。
法(fa)拉(la)(la)利California是一款(kuan)豪華旅行(xing)跑(pao)車(che),2008年在(zai)(zai)巴黎汽車(che)展上首次亮相,是有史以來第(di)(di)一款(kuan)采(cai)用(yong)中前置V8發動機(ji)、第(di)(di)一款(kuan)采(cai)用(yong)折疊(die)硬頂敞篷(peng)的(de)(de)(de)法(fa)拉(la)(la)利GT跑(pao)車(che),可以在(zai)(zai)3.9秒完成(cheng)0-100km/h的(de)(de)(de)沖刺,最(zui)高時(shi)速可達310km/h。California由Pininfarina設計,傳承了(le)1957年法(fa)拉(la)(la)利推出的(de)(de)(de)一款(kuan)針對美(mei)國市(shi)場的(de)(de)(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)精(jing)髓。California將毫不妥協的(de)(de)(de)運動性(xing)能和實用(yong)的(de)(de)(de)靈活性(xing)結合在(zai)(zai)一起(qi),同時(shi)也(ye)提供了(le)所有法(fa)拉(la)(la)利跑(pao)車(che)所共有的(de)(de)(de)無與倫比(bi)的(de)(de)(de)駕(jia)駛樂趣。
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