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等速萬向節內球籠簡介

內球籠(long)連接變速(su)箱差速(su)器(qi)部(bu)位(wei)(wei)的(de)，外球籠(long)是(shi)(shi)連接車(che)(che)輪部(bu)位(wei)(wei)的(de)，外球籠(long)的(de)作用不管是(shi)(shi)動(dong)(dong)力輸出的(de)還有車(che)(che)輛轉(zhuan)彎時(shi)都(dou)是(shi)(shi)外球籠(long)在起作用。 球籠(long)也叫做(zuo)"等(deng)速(su)萬向(xiang)節"是(shi)(shi)轎(jiao)車(che)(che)傳動(dong)(dong)系(xi)統中的(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件，其作用是(shi)(shi)將發(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力從變速(su)器(qi)傳遞到兩(liang)個前車(che)(che)輪，驅(qu)動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)(che)高(gao)速(su)行駛。

汽車球籠有什么作用?

球籠也叫做等(deng)速(su)(su)萬(wan)向(xiang)節是轎車(che)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)統中的(de)(de)重(zhong)(zhong)要部件(jian)，其作(zuo)用是將(jiang)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)從(cong)變(bian)速(su)(su)器傳遞到兩個前車(che)輪(lun)，驅動(dong)(dong)(dong)轎車(che)高速(su)(su)行駛。用于轎車(che)的(de)(de)等(deng)素(su)萬(wan)向(xiang)節類型很多，其中應用最(zui)多的(de)(de)是球籠式等(deng)速(su)(su)萬(wan)向(xiang)節和三(san)角架式等(deng)速(su)(su)萬(wan)向(xiang)節，它主要有滑套、三(san)向(xiang)軸、傳動(dong)(dong)(dong)軸、星形(xing)套、保持架、鐘(zhong)形(xing)殼主要零(ling)件(jian)組成。由于等(deng)速(su)(su)萬(wan)向(xiang)節傳遞繁重(zhong)(zhong)的(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)矩，隨受負荷(he)重(zhong)(zhong)，傳動(dong)(dong)(dong)精度(du)高，需求量很大，又是安(an)全件(jian)，因此(ci)其主要零(ling)件(jian)均采用精鍛件(jian)加工而成。

探索者Ⅱ簡介

福迪探(tan)索者(zhe)Ⅱ，是探(tan)索者(zhe)的(de)升級版，在保持探(tan)索者(zhe)原有優(you)勢的(de)基(ji)礎上，款式作了大(da)幅的(de)改變。“探(tan)索者(zhe)Ⅱ”頂棚的(de)增高，使整車(che)(che)的(de)內部空間更寬敞、舒適，整車(che)(che)更顯(xian)沉穩、硬朗(lang)，洋溢著堅定(ding)自信，自強不息(xi)，勇于探(tan)索的(de)精神。