內球(qiu)(qiu)籠連(lian)接變(bian)速(su)箱差(cha)速(su)器部(bu)位(wei)的,外(wai)球(qiu)(qiu)籠是(shi)(shi)連(lian)接車(che)(che)輪(lun)部(bu)位(wei)的,外(wai)球(qiu)(qiu)籠的作(zuo)用不管是(shi)(shi)動(dong)力輸出的還有(you)車(che)(che)輛轉彎(wan)時都(dou)是(shi)(shi)外(wai)球(qiu)(qiu)籠在起作(zuo)用。 球(qiu)(qiu)籠也(ye)叫(jiao)做(zuo)"等速(su)萬(wan)向節"是(shi)(shi)轎車(che)(che)傳動(dong)系統中(zhong)的重要部(bu)件,其(qi)作(zuo)用是(shi)(shi)將發動(dong)機(ji)的動(dong)力從變(bian)速(su)器傳遞(di)到兩個前(qian)車(che)(che)輪(lun),驅動(dong)轎車(che)(che)高速(su)行駛。
球(qiu)籠(long)也叫(jiao)做等(deng)速(su)(su)萬向節是(shi)轎車傳(chuan)動(dong)(dong)系統中的(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件(jian),其作(zuo)用是(shi)將發(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力從(cong)變速(su)(su)器傳(chuan)遞(di)(di)到兩個(ge)前車輪,驅(qu)動(dong)(dong)轎車高速(su)(su)行駛。用于轎車的(de)等(deng)素萬向節類型很(hen)多,其中應用最多的(de)是(shi)球(qiu)籠(long)式等(deng)速(su)(su)萬向節和(he)三角架式等(deng)速(su)(su)萬向節,它主(zhu)要(yao)有(you)滑套(tao)、三向軸、傳(chuan)動(dong)(dong)軸、星(xing)形套(tao)、保持架、鐘形殼主(zhu)要(yao)零件(jian)組(zu)成。由(you)于等(deng)速(su)(su)萬向節傳(chuan)遞(di)(di)繁(fan)重(zhong)的(de)驅(qu)動(dong)(dong)力矩,隨受(shou)負荷(he)重(zhong),傳(chuan)動(dong)(dong)精度高,需(xu)求量很(hen)大,又是(shi)安全件(jian),因此其主(zhu)要(yao)零件(jian)均采用精鍛件(jian)加工而成。
是探索者(zhe)的(de)升級版,在(zai)保持探索者(zhe)原有優(you)勢的(de)基礎(chu)上,款(kuan)式作(zuo)了大幅的(de)改變(bian)。頂棚的(de)增高,使整車(che)的(de)內部空間(jian)更(geng)寬敞、舒適(shi),整車(che)更(geng)顯沉(chen)穩、硬朗,洋溢著(zhu)堅定自(zi)信,自(zi)強(qiang)不息,勇于(yu)探索的(de)精神(shen)。
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