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等速萬向節內球籠簡介

內球(qiu)籠連接變速(su)箱(xiang)差速(su)器部位(wei)的(de)(de)，外球(qiu)籠是連接車(che)(che)(che)輪部位(wei)的(de)(de)，外球(qiu)籠的(de)(de)作用不管是動力(li)輸出的(de)(de)還有車(che)(che)(che)輛轉彎時(shi)都是外球(qiu)籠在起作用。 球(qiu)籠也叫做"等速(su)萬(wan)向節"是轎車(che)(che)(che)傳(chuan)動系(xi)統中(zhong)的(de)(de)重(zhong)要部件，其作用是將(jiang)發動機的(de)(de)動力(li)從變速(su)器傳(chuan)遞到兩(liang)個前車(che)(che)(che)輪，驅動轎車(che)(che)(che)高速(su)行駛。

汽車球籠有什么作用?

球籠(long)也(ye)叫做(zuo)等(deng)速萬(wan)(wan)向節(jie)是(shi)轎(jiao)車(che)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統中的重(zhong)要部件(jian)，其(qi)作用(yong)(yong)是(shi)將(jiang)發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力從變速器(qi)傳(chuan)(chuan)遞到(dao)兩個前車(che)輪，驅(qu)動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)高速行駛。用(yong)(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)的等(deng)素萬(wan)(wan)向節(jie)類型很多，其(qi)中應用(yong)(yong)最多的是(shi)球籠(long)式等(deng)速萬(wan)(wan)向節(jie)和三(san)角(jiao)架式等(deng)速萬(wan)(wan)向節(jie)，它(ta)主要有(you)滑(hua)套、三(san)向軸、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸、星(xing)形(xing)套、保持架、鐘形(xing)殼(ke)主要零件(jian)組成。由于(yu)等(deng)速萬(wan)(wan)向節(jie)傳(chuan)(chuan)遞繁重(zhong)的驅(qu)動(dong)(dong)力矩，隨(sui)受負荷重(zhong)，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精度高，需求量很大(da)，又是(shi)安全件(jian)，因此其(qi)主要零件(jian)均采(cai)用(yong)(yong)精鍛件(jian)加工而(er)成。

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而且兩者設計大同小異。兩款車系共享發(fa)動機，型(xing)號(hao)選擇不多，因為發(fa)展有限(xian)，令這(zhe)所車廠(chang)在八十年代進入了困難期。還增設了在歐洲巿場(chang)極(ji)受歡(huan)迎的旅行(xing)車型(xing)號(hao)