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發(fa)動(dong)機油底(di)殼(ke)： 發(fa)動(dong)機油底(di)殼(ke)的(de)功能:
1.封閉(bi)的曲軸(zhou)箱作為儲液箱的外殼防(fang)止(zhi)(zhi)雜質進入。柴油機(ji)收集并儲存從摩擦面(mian)回流的潤滑油，以散發部分熱量(liang)，防(fang)止(zhi)(zhi)潤滑油被氧化;
2.油(you)底殼多由薄(bo)鋼板沖壓(ya)而(er)成(cheng)，內部有(you)穩(wen)油(you)擋板，可(ke)避免柴油(you)機碰撞產(chan)生的右(you)沖擊(ji)飛濺(jian)，有(you)利于潤(run)滑油(you)雜質沉(chen)淀;
3.它(ta)的側面裝(zhuang)有油(you)(you)尺(chi)，用于檢(jian)查油(you)(you)量(liang)。此外，放油(you)(you)塞安(an)裝(zhuang)在油(you)(you)底(di)殼的底(di)部。
油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。
作為寶馬的(de)當家花(hua)旦(dan)，3系以卓(zhuo)越的(de)性能(neng)，特(te)有的(de)駕駛樂趣(qu)，得到了真(zhen)正的(de)世界車(che)(che)的(de)美(mei)譽，被(bei)認(ren)為是全(quan)球緊湊(cou)級豪華轎車(che)(che)執(zhi)牛耳者，而其真(zhen)實表現也不愧于這個稱號(hao)。干練舒展的(de)車(che)(che)身造(zao)型，已經(jing)可以被(bei)歸(gui)入經(jing)典(dian)設計(ji)的(de)行(xing)列，車(che)(che)內空(kong)間也許在眾(zhong)多國(guo)人的(de)認(ren)識(shi)中會覺得很小，但我們認(ren)為，其空(kong)間也絕對夠(gou)用，不能(neng)成(cheng)為拒絕購買的(de)理(li)由，前置(zhi)發動機加后(hou)輪驅動，是其真(zhen)正的(de)精(jing)髓(sui)所(suo)在。
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