油(you)壓(ya)(ya)調節器是指根據進氣(qi)歧管(guan)真(zhen)空度的變化來調節進入噴油(you)器的燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li),使(shi)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)與(yu)進氣(qi)歧管(guan)壓(ya)(ya)力(li)之差保(bao)持不(bu)(bu)變,讓噴油(you)壓(ya)(ya)力(li)在不(bu)(bu)同的節氣(qi)門(men)開度下保(bao)持定值的裝置。
油(you)壓調(diao)節器的作用介紹如下:
1、調(diao)節供油系統的燃油壓力(li),使系統內的油壓保持平衡。
2、緩沖燃油(you)系統在供油(you)時產生的(de)壓力波動(dong),使發動(dong)機能夠正常工(gong)作。
3、油(you)壓調節器是(shi)由彈(dan)簧、閥體和閥門(men)等組成的,一般安裝(zhuang)在燃(ran)油(you)分(fen)配管(guan)的一端。
4、油壓調(diao)節器是一(yi)個溢流閥(fa),由(you)膜(mo)片控(kong)制,并(bing)將(jiang)其分為上彈簧室(shi)和下燃油室(shi),通過膜(mo)片控(kong)制溢流閥(fa)的開度來保持(chi)上下兩(liang)室(shi)的壓力(li)平(ping)衡。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的(de)4Matic全時四(si)輪驅動(dong)系統(tong),這意味著(zhu)GLK的(de)四(si)只車(che)(che)(che)輪始終都會擁有發動(dong)機經由變(bian)速器(qi)、分動(dong)器(qi)傳(chuan)遞到車(che)(che)(che)輪上的(de)動(dong)力(li)。在關鍵的(de)差(cha)速器(qi)鎖(suo)(suo)止功能上,GLK并未配備前、后差(cha)速器(qi)鎖(suo)(suo)。當(dang)車(che)(che)(che)輛的(de)某一只車(che)(che)(che)輪出現(xian)打(da)滑(hua)現(xian)象的(de)時候,4Matic系統(tong)通過集成在ESP當(dang)中的(de)限滑(hua)功能,利用剎車(che)(che)(che)制動(dong)去鎖(suo)(suo)止一側(ce)的(de)車(che)(che)(che)輪進(jin)而將動(dong)力(li)傳(chuan)遞至另外一側(ce)車(che)(che)(che)輪,來實現(xian)類似差(cha)速器(qi)鎖(suo)(suo)”的(de)功能。
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