油壓(ya)(ya)調節器是指根據進(jin)氣(qi)歧(qi)(qi)管真空度的變(bian)化來(lai)調節進(jin)入噴(pen)(pen)油器的燃(ran)油壓(ya)(ya)力,使(shi)燃(ran)油壓(ya)(ya)力與(yu)進(jin)氣(qi)歧(qi)(qi)管壓(ya)(ya)力之差(cha)保(bao)持(chi)(chi)不變(bian),讓噴(pen)(pen)油壓(ya)(ya)力在(zai)不同的節氣(qi)門開度下保(bao)持(chi)(chi)定值的裝置。
油壓調(diao)節器(qi)的作(zuo)用(yong)介紹如下:
1、調節供油(you)(you)系統的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)力,使系統內的(de)(de)油(you)(you)壓(ya)保持平衡(heng)。
2、緩沖(chong)燃油(you)系統(tong)在供油(you)時產(chan)生(sheng)的(de)壓力(li)波動,使發動機能夠正常(chang)工作。
3、油(you)壓調節(jie)器是由彈簧、閥(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)門等組成的,一般安(an)裝在(zai)燃油(you)分配(pei)管的一端。
4、油壓調(diao)節器是一個(ge)溢(yi)流閥(fa),由膜片控制,并將其分為(wei)上(shang)彈簧室和下(xia)燃油室,通過膜片控制溢(yi)流閥(fa)的開度來保(bao)持(chi)上(shang)下(xia)兩室的壓力平衡。
利亞(ya)(ya)納(liana)是(shi)昌(chang)河鈴木在日本鈴木公司(si)利亞(ya)(ya)納原型車(che)基礎(chu)上打造的(de)(de)(de)一(yi)款現代化(hua)城(cheng)市生(sheng)活小車(che)。作為(wei)一(yi)款實用型家轎,利亞(ya)(ya)納a+最大(da)(da)的(de)(de)(de)變化(hua)在于搭載(zai)了鈴木旗(qi)下(xia)(xia)技術(shu)成(cheng)熟的(de)(de)(de)K14B-G VVT發動(dong)機,排量更低,油耗(hao)更少(shao),但是(shi)動(dong)力(li)卻依(yi)然強勁。135/4000(N·m/rpm)的(de)(de)(de)最大(da)(da)扭矩和(he)74/5900(Kw/rpm)的(de)(de)(de)最大(da)(da)功率,保證(zheng)了行車(che)充沛的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。利亞(ya)(ya)納a+工(gong)況油耗(hao)為(wei)5.6L/百(bai)公里,在油價居高不下(xia)(xia)的(de)(de)(de)今(jin)天,可(ke)謂是(shi)一(yi)個非(fei)常實惠的(de)(de)(de)選擇。
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