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電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器：電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)作用(yong)是(shi)起著對電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)自動調節、安全保(bao)護、轉(zhuan)換電(dian)(dian)(dian)路(lu)等作用(yong)，電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)作用(yong)是(shi)放大(da)(da)一個很微小的(de)電(dian)(dian)(dian)流，就(jiu)可以(yi)控制很大(da)(da)功(gong)率(lv)的(de)電(dian)(dian)(dian)路(lu)，還能擴大(da)(da)控制范圍，在信號達(da)到(dao)某(mou)一定值時，可以(yi)按觸點(dian)組的(de)不同(tong)形式，同(tong)時換接(jie)、開斷、接(jie)通多路(lu)電(dian)(dian)(dian)路(lu)，達(da)到(dao)自動開關的(de)目(mu)的(de)。
電(dian)子扇繼電(dian)器原(yuan)理(li)(li)是(shi)：在發(fa)動機水(shui)溫高時繼電(dian)器吸(xi)合(he)風扇轉動以達成降溫的目的。電(dian)子扇的工作(zuo)原(yuan)理(li)(li)是(shi)當水(shui)升(sheng)高至上(shang)限值溫控(kong)器接通電(dian)源(yuan)風扇開(kai)始工作(zuo)待水(shui)溫降低至下限值溫控(kong)器關(guan)閉(bi)電(dian)源(yuan)風扇停止工作(zuo)。
電(dian)子扇(shan)一直(zhi)轉的原因如下：
1、水溫(wen)表顯示溫(wen)渡(du)高汽車(che)水溫(wen)溫(wen)度過高導致電子扇(shan)一(yi)直轉的原因之一(yi)；
2、空調電子扇會直轉動；
3、自動擋車(che)輛自動變(bian)速(su)箱油溫(wen)高(gao)的話電子扇也會一直轉動。
如果說有什么(me)品牌(pai)可以稱得上(shang)“實(shi)而不(bu)華(hua)”的(de)(de)(de)(de)話(hua)，除了(le)斯(si)巴魯之外，三菱絕對算是一(yi)個。雖然三菱如今(jin)的(de)(de)(de)(de)影響力已(yi)經大不(bu)如前，諸如Lancer Evo、帕(pa)杰(jie)羅這樣一(yi)些(xie)膾(kuai)炙人口的(de)(de)(de)(de)經典車型，已(yi)經逐(zhu)漸淡(dan)出主流視野，但是古話(hua)說得好(hao)：“瘦死的(de)(de)(de)(de)駱駝比馬大”，直到今(jin)時今(jin)日，三菱還是留(liu)下了(le)一(yi)些(xie)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)(de)車型，譬如目前銷量(liang)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)(de)歐藍德，或(huo)者今(jin)天我體(ti)驗的(de)(de)(de)(de)這款奕歌(ge)。雖然它換上(shang)了(le)一(yi)張看上(shang)去還算新潮的(de)(de)(de)(de)面孔，但是骨子里(li)它依然保留(liu)了(le)三菱自身的(de)(de)(de)(de)濃烈(lie)特色。
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