橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的功能是(shi)轉彎時(shi)(shi)防(fang)止車身(shen)(shen)(shen)過度傾(qing)斜以及提高(gao)汽車在不平路面上(shang)(shang)的行駛穩(wen)定(ding)(ding)性。橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)是(shi)用彈(dan)簧(huang)鋼(gang)制成的扭桿(gan)彈(dan)簧(huang),形狀呈U型,橫(heng)置在汽車的前端和后(hou)端,桿(gan)身(shen)(shen)(shen)的中部用套筒與車架鉸接,桿(gan)的兩端分別固定(ding)(ding)在左右懸掛(gua)上(shang)(shang)。當(dang)車身(shen)(shen)(shen)只作垂直運動時(shi)(shi),兩側懸掛(gua)變形相(xiang)同,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)不起(qi)作用。當(dang)車身(shen)(shen)(shen)側傾(qing)時(shi)(shi),兩側懸掛(gua)跳動不一致,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)發生扭轉,桿(gan)身(shen)(shen)(shen)的彈(dan)力成為繼(ji)續側傾(qing)的阻(zu)力,起(qi)到橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)的作用。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
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