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橫向穩定桿簡介

橫(heng)向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)功能(neng)是轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)防止車(che)身(shen)過度傾斜以及提高汽(qi)車(che)在不平(ping)路面上的(de)行駛穩(wen)(wen)(wen)定(ding)性。橫(heng)向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)是用(yong)彈簧(huang)鋼(gang)制成的(de)扭(niu)桿(gan)彈簧(huang)，形狀呈U型，橫(heng)置在汽(qi)車(che)的(de)前端(duan)(duan)和后(hou)端(duan)(duan)，桿(gan)身(shen)的(de)中(zhong)部(bu)用(yong)套筒與車(che)架鉸接，桿(gan)的(de)兩(liang)端(duan)(duan)分別(bie)固定(ding)在左右懸掛上。當車(che)身(shen)只(zhi)作垂直(zhi)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，兩(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)懸掛變形相(xiang)同，橫(heng)向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)不起作用(yong)。當車(che)身(shen)側(ce)(ce)(ce)(ce)傾時(shi)，兩(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)懸掛跳動(dong)(dong)不一致，橫(heng)向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)發生扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)，桿(gan)身(shen)的(de)彈力成為(wei)繼續(xu)側(ce)(ce)(ce)(ce)傾的(de)阻力，起到橫(heng)向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)的(de)作用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

音賽特簡介

本(ben)田(tian)音賽特(te)呈五門單(dan)廂車(che)(che)型(xing)的(de)(de)流線設(she)(she)計(ji)，展現出類(lei)似于豐田(tian)的(de)(de)整(zheng)體(ti)比例(li)。其前臉(lian)設(she)(she)計(ji)展現出濃郁的(de)(de)家族特(te)色，棱角分明的(de)(de)頭燈不僅賦予了(le)新車(che)(che)更(geng)運動、更(geng)富(fu)侵(qin)略性(xing)的(de)(de)車(che)(che)頭，與奧德賽等本(ben)田(tian)新車(che)(che)相同的(de)(de)邊鋒式(shi)設(she)(she)計(ji)元素， 使人一(yi)眼就能辨識出這是一(yi)輛來自本(ben)田(tian)的(de)(de)新車(che)(che)。采(cai)用大面積橫(heng)幅(fu)格柵的(de)(de)進(jin)氣(qi)中網，與U型(xing)保險(xian)杠相互輝映(ying)，不僅有效降低車(che)(che)頭的(de)(de)擾流，時尚前衛的(de)(de)前臉(lian)造型(xing)相信也更(geng)符合年輕人的(de)(de)口味(wei)。采(cai)用大量(liang)弧線和圓形出風(feng)口的(de)(de)內(nei)飾鋪(pu)陳，延(yan)續了(le)本(ben)田(tian)車(che)(che)系極富(fu)創新的(de)(de)運動化個性(xing)。